今天这台别克英朗选择升级德国禾弦H162喇叭加意大利ATI精巧6.0 阿尔派123主机，音响升级当然也少了隔音部分，车主对别克原车隔音效果甚是不满，趁此机会直接升级全车隔音。
升级配置
前声场：德国禾弦H162喇叭
后声场：意大利ATI同轴
隔音：GT止震板
A-QLS止震板
中道温莎
底盘可以说是比较大的施工部位，首先要将车内座椅全部拆卸下来，同时对地毯进行吸尘清洁。底盘的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
前轮叶子板主要是针对轮胎行驶的噪音，隔音之后减少胎噪音向车内的传递
引擎盖部位的隔音处理也不容小视，它能隔绝引擎噪音向驾驶室内传递
后翼子板与尾箱紧密连在一起，包含也轮眉位，轮眉位凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路噪，排气管的噪音。
门板钣金比较薄，容易产生共振噪声，加之原车门板的密封性较差，所以外界的风燥、路噪、胎噪等都会乘虚而入。采取三满铺隔音处理，国际标准化双层作业，加上一层温莎，止震板平铺贴合，压平压实，更好的强化钣金，密封门板上的孔洞，降低原车行驶中的风噪，路噪，同时使原车门板形成密封式箱体，更好的提升喇叭音响效果。
德国禾弦H162喇叭，采用原车位安装，先装上经过独特处理的防水喇叭罩，将喇叭完好的装进防水垫圈内，再用专用螺丝相对均衡锁紧固定，保证其工作环境的安全和稳定。能轻松表现出其优良特性，声音细腻悦耳，中频深厚，高音圆润，低频有力。
意大利ATI精巧6.0喇叭，安装在后声场，虽是后声场，却也与前声场相呼应，衔接补充声场，让整个声场更和谐相应。
主机是阿尔派123,倒模安装，丝毫不匹凸，比起原车CD有很大的提升，好的音响当然也少不了好的音源播放。
安装完毕，鲁师傅亲自上阵调试，所谓三分器材，七分安装调试，有道声改装技术总部第一代元老级的金牌技师亲自调试，这些简单的小系统像玩似的，很快就调试出那悠美的音律，让整个车内有着舞台般的音乐感受。
相关文章
排行榜
随机案例