很多车友认为高端车的原车隔音设施已经做得非常不错了，因此没必要进行隔音处理。
在我们这些年积累的隔音施工案例中，其中豪车进行隔音所占的比例并不低。
奔驰、宝马等高端车在很大程度上，被认为是成功与身份的象征；它们拥有完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力令人称道。
驾乘舒适性也是衡量高端车的重要指标之一；
也正因为如此，越来越多高端车的车主，通过后期的隔音降噪处理，让爱车变得更加安静舒适。
揭阳原音坊汽车音响改装技师李云波先生，拥有十多年的汽车音响隔音从业经验。在他超越千台车次的施工案例中，不乏高端车进行全车隔音的作业。
今天李师傅将通过一台奔驰C级轿车的全车隔音狮龙隔音过程，向我们展示高端车隔音降噪的相关细节。
李师傅：“更安静一点，就更完美了！” 这是我和高端车车主交流的时候，经常听到的。
李师傅：“其实他们（车主）对隔音有需求，毕竟安静舒适的驾乘体验，给人感觉更惬意！”
“拆卸那么多，看起来有点于心不忍！”
“隔音材料是否环保，隔音效果怎么样？”
“隔音之后会不会产生异响？” 这是很多车主所顾虑的问题。
李师傅：“对于隔音降噪，车主不仅关心隔音效果，其实更注重隔音施工过程中的细节。”
因此在隔音施工过程中，制定高效的隔音方案和精细的施工细节非常关键。
从隔音方案的确定到隔音材料的搭配，再到拆卸每一颗螺钉、扣件的拆卸细节，都要做好统筹规划，以确保隔音效果得到保证，同时做到附件无损复原、完璧归赵。这都是非常系统而且需要非常专注的施工态度才能完成的。
举例：奔驰C级汽车隔音
德系车放在第一位的永远是安全，他们认为车是用来驾驶的，驾驶的人是需要时刻保持警惕状态。驾乘舒适性和汽车的动力性能相比较，德系车更偏向于后者。
发动机低沉的轰鸣声、路面与轮胎的摩擦声、风噪和低频共鸣声都会传递到驾驶者的耳朵中。所以总体来讲，发动机噪音、路噪和低频共鸣声都是德系车的噪音痛点。
NO1、奔驰C级轿车的噪音痛点1：路噪和低频共鸣声
底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声，只有采用低频声障才能更好的对底盘进行隔音降噪处理。
底盘隔音产品配置：
狮龙T系列减振08361#
狮龙T系列冰纤隔热棉08363#
狮龙R系列低频王08352#
驾乘仓底板隔音的作用：有效减缓底盘的震动，消除底盘钣金疲劳，有效减小路噪和共鸣声，让驾乘环境更加安静舒适。
三层隔音处理，有效削减奔驰C级的路噪和低频共鸣问题，让驾乘环境变得更加安静舒适。
NO2、奔驰C级轿车的噪音痛点2：尾箱钣金共振和回响
行驶过程中汽车产生的风噪到后备箱位置时会产生类似回音的情况。通过加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。
尾箱隔音产品配置：
狮龙T系列减振08362#
T系列冰纤隔热棉08363#
后备箱隔音的作用：有效降低路噪与腔体共鸣的噪音，大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。
NO3、奔驰C级轿车的噪音痛点3：胎噪
路噪的产生主要就是由于路面凹凸不平，跟轮胎摩擦以后就容易产生噪音。而不同的路面材质、不同的凹凸程度都会由于自身的振动频率不同而产生不一样的噪音。
尾箱隔音产品配置：
狮龙T系列减振08362#
T系列冰纤隔热棉08363#
翼子板隔音的作用：这一部位隔音施工可以说是最快速感受到效果，而且适用于所有车型。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦，或溅起的砂石敲击轮毂的声音对很多车主来说都是一种困扰。通过对轮弧和叶子板作针对性的隔音处理，便能大幅度地减轻胎噪问题。
狮龙环保隔音材料拥有出色的隔音效果，经过以上几个重点部位的隔音处理，有效削减奔驰C级的车载噪音问题，让驾乘环境变得更加舒适。
值得一提的是：在附件拆卸过程中，每个螺钉和细小的附件都得到妥善的保存，并且按照严格的施工标准进行隔音作业；结合丰富的隔音施工经验，确保最终优质的隔音效果。
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