仅有1.3L的铃木雨燕 加装涡轮后竟提升了60匹马力！

铃木这个品牌在国内关注度并不是很高，但在早期，铃木旗下的一款小车，在南方地区的改装圈中却有着极高的热度，价格便宜、改装零件丰富而且外观十分可爱，吸引了一波又一波有着赛车梦的年轻人。今天就给大家介绍一辆广东车友涡轮强的铃木雨燕改装案例，而车主之所以被称为涡轮强，就是因为这辆雨燕加装了外挂涡轮。

这台车是车主在2007年购买的，当时选择雨燕是打算全车日本版移植，所以选择了一辆最低配置1.3L的手动挡，但后来觉得如果全套移植日规的话，价钱其实也并不便宜，所以最终决定外挂涡轮来为这辆雨燕提升动力。

买车之后大概过了2年，车主策划已久的改装计划，终于要开始了。"其实最开始我是在国內书店買到不少台湾的汽车改装杂志，从杂志里了解到，雨燕的改装除了可以移植日規套件以外，还可以通过外挂涡轮增压来提升动力的玩法。"

不过在外挂涡轮之前，首先车主就要先从一些周边的改装开始，所以先后把轮毂、 避震、刹车、進排氣等等都更换了。"先把周边的基础改装做好了，就是为之后外挂涡轮打好基础。"

"而选择这种改装风格，是因为我个人比较喜欢简单、不夸张，所以说基本上都沒有走什么万里，我相对来说比较理性，很多东西都是一步到位。"

07款的1.3L雨燕原厂只有80匹左右的马力，而通过加装涡轮后，机舱里那台G13的发动机，竟然可以输出至140匹的马力，足足提升了60匹马力，目前的涡轮压力是0.7BAR。

"车架部分对于我来说还是比较满意的，因为雨燕这辆车给我的感觉就是，不用做太多的车身加固，就能达到理想的效果，相比于同级车来说，应该算是比较好的。不过，后排的空间实在太窄啦，日常使用不太可以满足。"

目前这辆雨燕的改装费用，车主大概花费了6万左右。因为车主还是比较享受目前车子的状态，所以一些赛道日和聚会也都没有去参加过，但是如果有机会的话，还是想上一下赛道，测试一下目前车子的极限可以到哪！"目前来说，这辆雨燕对我已经够用了，所以也不打算再投入太多了。"

"自从有了这辆车，我生活上也没有太特别的变化，而对于我玩改装这个爱好，家人也没有特别的反对，也没有说支持，只要注意安全就好了。"

"不过我一直都是比较喜欢玩小型车，第一个点就是零件相对比较便宜，第二个点就是操控上比较灵活。所以当我折腾玩雨燕之后，我还购入了一辆本田GK5，而将来的计划也是想对这辆GK进行改装，目前改装方案还考虑当中，大家就期待一下吧！"

改装清单

• 台湾 BC DR绞牙避震、台湾Hardrace下摆臂强化胶
• 不可调李子串、台湾TT Sport锻造大四刹车
• 全车Good Ridge钢喉、一郎强化离合
• 台湾JP TD04h-19T锻造叶面涡轮套件
• 拉线离合改液压离合总泵 分泵
• 台灣D1 Spec机油透气壶、DIY轻量化普利盘
• 原厂节气门加工处理、MOMO方向盘
• DIY方向盘底座、台湾D1 Spec快拆
• 台湾SHADOW水温 油温 涡轮压力表
• Greddy涡轮控制器、快排、Razo碳纤排挡头
• EVO 7 Recaro主驾座椅、雨燕Sport Recaro副驾座椅
• HKS F-CON IS外挂电脑、日本Trust尾段
• 意大利OZ 16寸轮毂
• 台灣VTTR后鼓改碟刹、前后EBC黄皮
• 前后YoKoHaMa AD08R 205 45 16轮胎