昨天，改哥给大家分享了在广东东莞举办的AIT改装展，那么今天，改哥再给大家介绍一下展会上都有哪些性能强悍的改装车。
很多展台为了展现出自己的产品，都直接把赛车搬了过来，相比与很多视觉派的展车来说，经过赛道考验的产品会更有说服力，就像这台丰田Supra的漂移赛车，就是把2JZ的双涡轮改成了单涡轮来提高起压速度，而且涡轮压力还调到了2.4BAR，轮上的马力输出高达800匹以及100公斤的扭力，虽然这个大中冷没有配上风扇，但竟然还可以把进气温度控制在40度左右。而漂移车更加注重后轮刹车，所以大家可以看到后轮刹车碟是比前轮大，卡钳也相对好一点。
而下面这两台斯巴鲁的BRZ，同样是采用了赛道赛车风格的改装，不仅车内拆空装上了防滚架，在刹车和避震方面都做了对应赛道的改装。其中一辆甚至还对发动机做了大幅度的强化工程，在广东GIC赛车场还跑出了NA最快成绩1分27.97秒。
这辆第九代的斯巴鲁WRX也被进行了赛道化改造，原厂涡轮就被替换成TD06，经过压榨和调教，动力输出达到了560匹马力和650牛·米的峰值扭矩，车内也已经被拆空以求极致的轻量化。
既然提到WRX怎么可以不说它的好基友EVO呢，像这辆纯白色的EVO9，从外观上看原装度极高，可以看出车主对这辆十几岁的车子十分爱惜性，情怀无价啊！
而在最近几年，说到改装火热车型，则不得不提本田飞度，便宜的车价和丰富的改件就俘虏了不少年轻的改装爱好者，从下面这几辆赛道改装的飞度就可以看出，这款车型的改装潜能巨大，而且在各种小排量汽车的比赛中，都不乏GK5的身影。
不过改哥觉得最迷人的还是这辆JS RACING的飞度，一身情怀零件让人爱不惜手。那标志性的卡通涂装应该会有不少小姐姐喜欢！
在现场，改哥甚至还发现了一辆四喉直喷的本田飞度GD，而这辆通过自然吸气极致手段来提升动力的GD，虽然只是安静的停在这里展览，但改哥已经脑补出它在赛场上飞驰的英姿！
不过，如果大家觉得玩本田有点太跟风了，那么丰田或许是一个非常不错的选择，这辆一身红色激情涂装的威姿，就改得非常运动，碳纤维发动机盖加上夸张的大尾翼，尽显钢炮范。在车内更是改装了BRIDE的可调赛车座椅和小尺寸的赛车方向盘，如果不满足原厂动力甚至可以移植上4AGE发动机。
如果你是一个追风少年，那么在04赛场上十分活跃的奥迪S3，完全可以满足你对速度的需求。而这辆S3从外观上看，刹车部分就做了强化升级，前后采用了DBA的刹车碟，前轮更是换上了AP的多活塞刹车卡钳，虽然整体外观非常的低调，但是躺在机舱里的那副"小怪兽"会带给你源源不断的惊喜！
2012款的宝马118，原厂搭载着1.6T的直4发动机，虽然原厂实测轮上只有144.9匹马力，238牛·米，但是经过定制的大涡轮改装和特调电脑，调教至1.7BAR的涡轮压力，把轮上马力提升至219匹以及341牛·米，相信也已经压榨至极限。所以说一套合理稳定运作的电脑程序真的非常重要。
不过，性能改装车绝对不会只局限于速度与激情，硬派越野也是一种对性能的追求。下面这几辆越野拉力赛用车，就让看惯低姿态改装的改哥有种焕然一新的感觉。
但毕竟越野拉力赛车也只能用于比赛，所以下面这几辆民用改装的越野车应该就让不少喜欢穿山过河自驾游的玩家喜爱。要开发出一条独特的野外行走路径，那么对车子的越野性能要求就不是那么简单了。
通过把避震调高来增加车子的通过性，或改装机械增压与涡轮来增加扭力，还有一系列的越野强化零件，让车子无惧任何地形，带你去你想要去的地方！
这辆丰田，甚至还在车顶加上帐篷，在野外如果跑累了，直接就可以在车顶上休息，不过野外露营对野外生存本领有很高的要求，所以改哥建议大家，如果想来一次汽车长途野外旅行的话一定要有充分的准备噢！
最后，改哥还了解到这辆摩托车，在这个月的月底还会参加三水赛车场的儿童组比赛，培养改装爱好和正确的玩车观是需要从娃娃抓起！
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