本田FD2竟然在最美赛道圈速垫底，奥迪TT RS用5缸引擎杀进前10名

很多人都梦想拥有一辆超级跑车或者性能车，但是在国内普通的道路上很少能够发挥出全部的实力，毕竟踩下油门四五秒钟就能超速。所以，真正能够让车子展现实力的地方只有赛道了。

近日，国内首个系统化赛道圈速榜单"赛道圈速榜"发布。知名车手张臻东在9月17日驾驶着9辆不同品牌的超跑及性能车（均保持原厂状态），在浙江国际赛车场创造了各自的最快单圈纪录。其中迈凯轮720S以1分37秒877的成绩创造浙赛量产车领域最快记录，奥迪TT RS成为前十名里面缸数最少的车型，而本田FD2由于是上个世代的车型了，目前排在榜单末尾。

连珠合璧方显实力

在9月17日到场测试车型包含：科尔维特 C7 （Z51）、本田思域Type R (FD2)、保时捷911 GT3 RS（911.1）、奥迪TT RS、奥迪RS7、奥迪RS6、兰博基尼LP 580-2、迈凯轮570S、迈凯轮720S。车型范围从当下热门超跑到畅销性能车，从美系大V8再到日系经典情怀车，愉悦看客眼球的同时也在满足灵魂的好奇。

浙江国际赛车场全长3.2公里，因短小精悍的精品式设计和起伏落差的挑战性而闻名，也因不同国际国内赛事的到访而逐渐权威。除了强悍的硬件、迷人的景色让人驻足观赏以外。起伏多弯、节奏紧凑的设计也给驾驶者带来挑战，对车辆实际性能层层发问，让这里成为检验性能的极佳场所！

群英荟萃直击现场

相较于以往品牌自发的刷圈事件，本次行动完全公开化，不仅邀请诸多媒体现场直播和见证，还向所有车迷开放场地，欢迎大家加入到这样的盛事里来，共同聆听冠军的声音。赛车主题的活动屡见不鲜，但是有了大家的加入，这件事情才会显得那么重要。

活动于当日上午9点正式开始，除了传统的观摩和见证，发起方还在启动仪式上设计了独特的互动环节。正式测试前，邀请到场的所有嘉宾、KOL、车迷对即将产生的结果就9辆车的快慢进行排序，大家依据对赛道和车辆的理解斗智斗勇，展开了激烈的讨论，将现场阴雨的环境气氛不断熔化，极乐融融。

简单的启动仪式过后，奥迪TT RS作为开路先锋，顶风冒雨首席出场。此时赛道上空急风骤雨，路面积水也较为颇深。从控制中心传回来的画面可以看到在几个中低速弯出弯时车身姿态十分的挣扎。即使环境恶劣，车手还是依靠自身过硬的本领和车辆驱动优势，作出了1分56秒189的不错成绩。

上午的测试一直持续在雨中进行，继排头兵之后，奥迪RS7和思域Type R紧随出场，分别作出1分54秒199和2分07秒003的成绩。活动当天，每个车型从开始到结束的刷圈时间控制在半小时左右，包括车手自我调整、上车、暖胎并熟悉车况再到做出最速成绩，全程由同一人在同一条赛道上作出，竭力将每台车的成绩挖掘极致。此时的天空依然大雨倾注，八缸后驱大马力的制式让C7在赛道上略显吃亏，最终以2分02秒757的成绩收尾上午场的活动。

天公作美守正不阿好汉赤膊来相见

下午场的活动于1点半开始，迈凯轮570S首当其冲。此时天空渐晴但路面上还有不少积水，作为一台性价比超高后段加速能力恐怖的超跑，从现场的车辆的状态及车手反馈上，此时此刻赛道环境依然给成绩带来了不少影响，最终570S以1分52秒882的成绩收尾，首度将当日成绩在雨水中拉近50秒大关。

连续极尽地驾驶，对车手的体能也带来极大的挑战。中途短暂的休息过程刚好天空作美，整个浙赛场上空日照和气温都在加强。赛车线上的水分也基本蒸发，给接下来出场挑战的车辆带来极大便利。面对突然而来的利好，主控方立马决定在剩余未出场车辆的成绩后，将上午雨中进行的车辆重测一次，让各路神仙公平公开的真刀真枪干一回！

故事的高潮发生在911 GT3 RS和720S相互屠榜之时，被车迷称为神仙打架的两台车型出场时赛道基本上接近干地的路况。充满信仰的911 GT3 RS在测试前的竞猜中，也是本场夺冠的热门车型之一。率先出场的GT3 RS最终作出了1分39秒557的圈速，一举打破浙江国际赛车场量产车单圈最快纪录，引发全场沸腾。

当720S驶出车库的那一刻起，全场所有人的心也跟着悬了起来。同是夺冠热门的车型，使用了耐克家全新的平台：二代Monocage车架，全新的4.0T发动机，更有让人捧上天的空动设计。与点1代的GT3 RS差不多2年的代差，让人有猜疑也更有期待。最终，让保时捷车迷们伤心，让迈凯伦车迷们兴奋的时刻到了，720S以1分37秒877的成绩创造了浙赛量产车领域最快记录。

非凡之战即刻引燃

"赛道圈速榜"是由浙江国际赛车场联合多家汽车媒体于2018年发起，以在中国销售的原厂车及出场配件为标准，旨在树立一个系统性、统一性、公开化的圈速标杆。为超跑、性能车打造一个公平的秀场。以圈速成绩为结果，在数据产生的背后进行内容上的挖掘，并以此为基础上行或下延，在汽车评测类栏目中创造出一个更为细分的新领域，为车迷呈现出以赛道圈速为核心的车辆性能参考维度。

"无论是车手、车迷、赛道亦或是媒体，都可以直接的参与到这样的事件当中来成为亲历者，这是一件令人激动的事情！很高兴在中国也能有一个这样以赛道和圈速为核心的活动，在这样一个长期且持续的行为里担任官方车手，深感荣幸以及责任之重大。也希望自己能够借此机会，分享出更多有意义的东西给到大家"，在事后的采访中车手张臻东说到。