本田思域在其性能版本Type-r的光环下，让许多喜欢玩车的年轻人对这款车型甚是喜爱，虽然到了10代思域失去了本田自吸的高转爆TEC灵魂，取而代之的是涡轮增压发动机，但经过改装后，在涡轮极限的压榨下同样可以爆发出令人着迷的推背感。
今天给大家介绍一辆广东的10代思域改装案例，车主啊燊因为对本田有着信仰之情，所以在2017年的7月份购买了这辆车。既然是一个本田车迷，提过回来后怎么可能不改装呢？所以在提车一个月后，车主便开始自己的爱车进行了改装。
其实早在提车之前，车主就一直通过各大论坛去参考10代思域的各种改装案例。起初车主通过绞牙避震来把车身降低，但无奈遇到路况不好时会经常刮底，导致下护板的螺丝都变形了，最后决定换上高低调节十分便利的气动避震。
相比于玩卡边的风格，车主更加喜欢内藏轮毂的低趴风格，所以车主采用了Feel Air的避震，再通过Magic Air控制系统将整车降下来。
静态时搭配上18寸 8.5J ET35的锻造轮毂，让车子达到内藏轮毂状态。再配上AP9040六活塞的前刹车卡钳，可以增加其制动性能之余更是让轮毂显得更加饱满，不再单调。
另外车主加装了HKS泄压阀来保护涡轮，先不说效果，就单单听着那让人YY的声音，内心马力瞬间就增加了5匹！不仅如此，车主还更换了加大中冷器来进一步降低进气温度，在使用力爽的点火增加其导电性，最后配上一个GT500的二阶程序，应该算是原厂的基础下，比较极限的去压榨发动机的潜力了！
在外观的配色上，车主基本都是采用纯黑为主，而且在车尾还装上了纤维材质的一体式压尾翼，配合上10代思域原本带点溜背式的设计，看上去感觉车尾部分被延长了，整车效果显得更修长。
在每次改装之前，车主都会进行非常详细的了解，随后才决定要不要下手的，所以暂时来说弯路还是没怎么走，而改装费用大概花了6万左右。但目前车子还是未能达到车主理想中的状态，所以将来这辆思域还会不断的进化，不知道这辆思域下次会有怎样的展示呢！
改装清单
大灯海拉五双光透镜（四近四远）
锻造轮毂18寸 8.5J ET35
前刹车AP9040六活塞
纤维一体式压尾
Magic Air气动控制系统
Feel Air避震、GT500二阶
力爽点火、HKS泄压阀、加大中冷
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