没有爆过缸你能算玩改装吗？山东车友坎坷的翼神改装之路！

相信玩改装的车友们听过最多的一句话就是"你改装的费用都够你买一辆性能车了"，其实这个道理谁都懂，只不过改装不就是享受中间那个过程吗，看着自己爱车一步一步完善出来最终效果的那种成就感并不是直接买一辆性能车所能比拟的。

今天给大家带来一个来自山东烟台翼神玩家的改装经历，虽然车主"艾我石"所花的改装费用已经足够直接买一辆EVO 10，但车主始终坚持过程才是最重要的。

"这辆翼神是我在2014年底年购买的，那时候我还开着高尔夫GTI，无意之中看到了翼神的改装案例介绍，对于当时连EVO是什么车都不知道的我来说翼神这个名字也是第一次听到，瞬间我就被那帅气的外观给迷住了，并心里盘算着入手一辆回来改装。"

"不久后，我通过网站找到了一辆1年车龄大约跑了5000公里左右的准新车，而且是手动挡黑内饰2.0L的排量，联系车主确认了车况之后就迫不及待的就出发把它领回家。"

"跨过了600公里的距离看到了实车后，车况的确非常不错，毕竟才一年多的车子，前任车主对它唯一的改装就是喷黑了轮毂，总体来说还是很满意的，当天我就办理提档办手续了。"

"因为我是边找车边订改装件，所以当时车都还没买到的时候，我就已经把一些基础的改装零件都买回来了，提车回来以后马上就对它进行了改装，避震、轮毂、前后杠、尾段排气等，个人觉得改得还是很素很干净的。"

"后来我还尝试了一些骚气的颜色，例如蒂芙尼蓝，这时候车身前后高度差不多都是负一指，后来我又改成了水泥灰，装上了VOLTEX的尾翼和碳纤维机盖加上RAYS的TE37轮毂满满的战斗范儿。"

"但是不久之后就经历了人生当中的第一次爆缸，那时候我还年轻，天天往街上跑，长时间磨损下有一次刚切到3档，然后就没有然后了，那是整个人都懵逼了，只记得下车以后，后面漏了一地的机油。"

"那次爆缸之后，我就对这台4B11发动机的腹内做了腹内强化然后外加一颗型号2871的5号涡轮，开在路上听着那悦耳的泄压阀声音瞬间就把爆缸的不良情绪抛诸脑后。不过可能当时自己还有一辆高尔夫R和尚酷，一对比之下觉得翼神加了涡轮之后变得十分不好开，所以头脑发热之下就把车给卖了。"

"但是我心里面一直对这辆翼神念念不忘大约半年后，我就从当时车主的手上把这辆翼神买了回来。可能是这辆车不满意我当时放弃了它，所以在一次去赛道日的时候经历了我的第二次爆缸。"

"不过这次修好了之后就感觉玩得有点累了，所以又把这辆翼神给卖出去了，期间我换过不少的性能车EVO 10、思域SI、FD2等等，虽然它们都足够好，但还是觉得差了那么一点东西。大约半年之后，这一任的车主因为着急用钱所以打算把车出售，于是我又把它给买回来了，那种感觉就像离家的孩子回来了。"

"抱着不会再掉下它的决心选了这个FQ400车牌，并且我还把4B11的发动机替换了下来，换上了4B12的2.4L排量发动机，不过这一次我却给翼神装上了气动避震玩起了姿态，MAGIC AIR搭配JVR的桶心，每天就趴在那里。"

相信大家看到FQ400这套车牌肯定很眼熟，这是当年三菱与ADR Motorsport联手打造的一辆仅限英国地区发售的EVO，为其取名为FQ400，同样使用代号4B11T的2.0L涡轮增压引擎，但跟日规车型不同的是，FQ-400峰值马力达405匹，零百加速仅需3.8秒。

"在翼神玩气动的期间我还换了一辆福克斯RS回来，但在尝试了各种更好的性能车后，始终还是没有找到翼神给我的那种感觉，可能是一起经历的多，有感情了，所以打算给它来一个终极的大变身。翼神这个车的各种风格、各种玩法可以说我是差不多都去尝试过了，最后还是更倾向于打造一台综合操控性能更加稳定的方案。"

"考虑许久之后还是选择了全套移植EVO 10上那台4B11T发动机，变速箱则维持原来翼神的5MT，只是更换了密齿轮，行车电脑使用了EVO 10 5MT版本，程序上设置了两个模式，A模式1.0bar，B模式1.5bar，估计B模式的轮上马力是300多匹左右。"

"因为我并没有移植四驱系统，稳定好开才是硬道理，再大马力的前驱车也是滑滑滑，仪表也换装了EVO 10新款彩屏仪表。"

"底盘方面为了与动力总成匹配全车底盘易损件及半轴全套换装了Hardrace加强件，而避震选择了台湾BC BR竞技绞牙避震，制动方面，使用的是Endless Mono系列，因为不论你的车多快，最后能停住，才是安全的最基本保障，为别人负责也为自己负责！"

"轮毂为了能合理避开刹车、又要轻、又要质量好的，所以选择了RAYS 18寸CE28的锻造款式，还有很多的一些强化就不一一说明了，在文章最后列上改装清单供大家参考。"

"作为一个资深的翼神玩家，我给广大的翼神车友们一个经验建议，对于翼神来说其实最稳定的还是自然吸气，4B12 2.4L的发动机低扭好，也非常好开。"

"但是如果你想上涡轮的话或者在原有的基础上进行强化，我劝大家还是放弃吧！因为你到最后会发现花得钱比直接上4B11T更多，却达不到理想的效果。所以如果非要坚持涡轮的话就直接换4B11T可以了，别问我为什么，血的教训摆在面前了，引用溜溜哥的话来描述一下。"

"因为改装这辆翼神，我认识到很多志同道合的车友，同样因为这辆翼神跟我一起经历了很多事情，所以有了更好的心态，也让我明白到一个道理，你选择了你认为对的事，就请坚持下去，虽然过程会很艰难，也可能会遇到更好的选择。但是，请回过头想想一起经历的种种，你还舍得放弃吗？不忘初心，坚持去完善好，维护好你的选择。"