很多人喜欢老车，因为它们没有太多的电子辅助，也没有超越同级的车身尺寸，所以开起来更加直接，操控也更加灵活。特别是像宝马E46这种经典车型，它给到我们的反馈，比现在的F30更有乐趣。而随着时间的推移，这些老车的售价也足够亲民了，花费六七万就能买到当年价值四五十万的豪车。
而不像现在宝马家族对于车型分得那么细，第四代3系无论是四门版、双门版还是敞篷版都是用E46这个代号。今天我们和大家分享的，就是在当年非常拉风的敞篷版，即使放到现在也是一辆撩妹神车。
这辆E46是车主在去年12月花5.8万买的二手车。"因为当时朋友买了一辆四门版E46然后叫我一起入坑玩改装，我说行，你帮我找一辆，后来他发了这辆车的照片给我，我一下子就入迷了，接下来三天都无法入睡，直接就去把它给买回来了！"
因为原车主已经两年多没开了，所以提车时发现发动机因为故障码全锁死了，新任车主只能一路时速30公里的开回去。"我记得那时候还有一辆CC跑到我面前踩了两脚油门就跑了，我却怎么也追不上！"
"买二手老宝马，肯定是要修的。所以回来之后先是大修了这副2.5升的L6发动机，把一些老化的零件、易损件等，都换了遍，但当我刚大修过后约一个礼拜左右，无意中看到3UZ发动机的视频，透过视频听到那发动机的声音后，我知道我又要迷上了那台V8发动机了。第二天我就直接让修车厂从广东调了一台3UZ回来。"
"在改装的过程中，最难忘的应该就是改手自一体的时候，因为雷克萨斯的手自一体是机械式的，而宝马是电子版，因为条件有限，所有资料都得自己找，为此我还特意买了一个回来拆，大半夜找人翻译英语，当时跟着老师傅一起研究了好几个晚上！"
另外因为变速箱的电池阀B一直有问题导致五六挡上不去，车主前前后后换过了3个变速箱，又把整个阀体换过也试过重新接过线，甚至后来还用3个变速箱重组出1个最完美的，但电池阀B现在还是会间歇性闹别扭，有时候电压太低那个问题还是会蹦出来，一直没有办法完美解决。"这个情况一直让我非常闹心，感觉真的心好累啊！"
"至于其他问题还好，可能是我比较幸运吧，遇到了一个台湾的老师傅SONY，他每次都会很耐心的帮我去外网找资料，虽然后来发生了点事，也觉得蛮对不起他的。还有福州的猴子，他也一直把我当弟弟一样，这两位就像是我人生的导师一样对我指导了很多，在这里也跟他们说一声抱歉跟感谢吧。"
在改装风格上车主一直没有明确的去定义，想玩姿态但又想有暴力的感觉。不过车主曾经试过装上3条前铲，纷纷都没有活过24小时，那时候发现在国内的道路上，气动避震才是最终的归宿。
目前最让车主满意的就是排气部分了，虽然这辆车从买回来到现在一直都是在修车厂待着，不过车主偶尔大半夜还是会在郊区开一下阀门，或者去跑跑山放肆一下，缓解缓解生活上的压力。
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"这辆车所花的费用暂时还没有具体的去统计过，但大家可以自行脑补一下那个油耗，真心的厉害啊！虽然改装的这个大坑真的非常深，但既然我选择了开始就想一直坚持下去，这辆车目前还是有很多地方没有完善的，接下来我打算让人手工帮我做一套独一无二的宽体在配上气动避震，慢慢把它打造成自己理想中的状态！"
玩车的人都知道，老车尽量要去选择日系的，这样在后期才会更加省心。而如果你想去尝试德系老车的话，那么一定要做好修理的准备。像今天这位车主，决定放弃原厂的发动机换上日系大V8，经过混血之后，也算是一种归宿吧！
改装清单
内饰翻新、全车敞篷线束
尾翼、中网、1M前后包围一套
3UZ发动机电脑一套、3UZ变速箱*4
加大水箱、变速箱油冷、大灯转角灯
18寸轮毂、阀门排气
定制油底壳，强化传动轴
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