浙江车友用三辆捷达MK2合为一辆，只为延续信仰的不死神话！

丰田"金丰"，相信不少车友都知道是香港一款街知巷闻的的士，由于香港政策较为宽松，目前仍旧在的士行业发光发热。其实在90年代时我们大陆也有一款经典车型担任着这一角色，它就是大众捷达MK2。但由于排放问题，在很多地区我们已经见不到他的身影。

今天就和大家分享一位浙江车友的故事，因为怀揣着对这款车的情怀而披荆斩棘的翻新历程。"一个偶然的机会我在论坛上看到有人翻新圆灯捷达MK2，再加上一些关于车的节目对于'捷达王'的吹捧！我便渐渐地对这部方方正正的小车着了迷，最终在2017年3月份，通过辽宁的朋友购入了第一部5阀方头捷达。"

由于整车腐蚀太过严重，几乎没有了修复的价值，所以随后车主断断续续的购入了另外三部捷达。"皇天不负有心人，最后我还是找到了一部比较干净进行修复。但车子的年份比较老旧，加之副厂件的贴合度也比较差，所以我决定不惜成本购入原厂件进行修复，但原厂件要找也并不容易！不过玩老车不就是磨炼自己意志的一件事吗？"

在钣金修复的过程中，进行了全车脱漆处理等处理。而车身颜色方面车主计划采用骚气的红色，为了让红色显得更加镜面、更加有光泽，全车还双组分底漆、三遍色漆带清漆处理，可谓是下了不少功夫。

另外全车还做了止震隔音、发动机以及老旧电路的修复调教。"虽说当时还没完工，但由于心情很兴奋，我还没等完全翻新好就去路试了！当时轮胎还没装好，差点飞出去，就连后包围也差点掉了，想想还是有点危险。"

内饰的话并没选择重新包皮，"因为绿网格绒布内饰已经成为了时代的印记，如今的车上我们见不到这样的设计。原厂的卡带机在现在已经很少会用到，所以我改用了先锋7050CD机，而且是支持Carplay以及倒车影像等使用功能，伸缩屏的设计又很好的节约了中控空间，毕竟还是需要照顾一下日常驾驶！虽少了点味道，但却增加了一丝科技感。"

为了尽可能的贴地，车主选择了走气动姿态路线。之前后轮试过改13度倾角，但由于轴承断裂，所以最后只能做到9度倾角。也因为安全问题，放弃了塑料倾角垫片改用钢制的。由于捷达MK2是扭力梁式非独立悬挂后悬挂是一体的，所以在安装气动避震时导致后轮气包塔顶发生损坏等一系列问题，后轮轴承也曾出现过损毁，但经过了好几个月的时间调教，最后终于克服了这些问题。