大家好，我是来自英国的车友大脸猫，一直是改装车公众号的忠实读者，每天必须全都看完的公众号也只有改装车了，之前投稿过一篇Ultimate Dubs的文章不知道车友们有没有印象，昨天自己好好地洗了一遍车，便萌生了再投一篇文章的想法。
到现在为止，我在英国居住了10来年，是一个小小的平面设计师，这辈子最大的爱好可能就是车了，据我妈讲特别小的时候给我一个水瓶盖我也能当方向盘开车，其实很想念祖国也想回国发展，但是一想到国内玩车的环境又很蛋疼。
到现在为止开车已经4年半了吧，可是现在开的已经是自己第8辆车了，是不是有点夸张哈哈，有些车是自己想换的，有些车则是迫不得已，每一辆车上基本都有自己的感情，今天跟大家聊聊它们好了，当然今天的主角还是我的EP3 Type R。
第一辆车是爸妈送的价值1000英镑的2004年的标致206，搭载1.1排量的汽油发动机，小车很可爱，带我去过苏格兰，带我周末打工，带我送过外卖，带我走过很多地方。也是它让我掉进了改装的大坑，虽然只是换了套轮毂，也算改装嘛……可惜开了半年左右因为车子的防侧滑坏掉了一直没管，然后在一个雨天他光荣的牺牲了……死的还蛮惨的……车里的人都毫发无伤，谢谢坐在副驾驶的女朋友不杀之恩。
第二辆车伴随了我没有很长时间，当小206死了以后我拿着自己手上所有打工挣的钱加上找朋友借了一点点钱买回来了这个小黑耗子，1.4T菲亚特朋多，当时就一直自嘲这好歹也是玛莎拉蒂的设计师设计的外观……你们就当我是一个小玛莎拉蒂GT吧哈哈，1.4T 120匹马力的引擎其实很有劲，跟当时哥们的1.4TSI尚酷加速应该差不多的 （虽然这货开我车第一天就干坏了我的前防倾杆）。这辆车上并没有什么改装，毕竟拥有的时间并不是很长，把他卖掉主要是因为下面一辆车的到来。
第三辆车其实属于一个意外，有一个朋友刚好回国所以以很低的价格把这个车半卖半送给我了，真的是非常感激。 宝马E65 730D 3.0柴油直列六缸涡轮引擎，开上去感觉自己就像一个大佬哈哈，从一个小两厢车到宝马7系的这个感觉简直是飞跃，整个车就俩字，舒服，无比地舒服，到了今天还在想念他的舒适，其实还蛮后悔把他卖掉的，朋友的车保养得极好，可惜当时的我还是一个学生，宝马高昂的维护费用以及油钱我是真的无法承担，当时一箱油100多英镑大家了解一下……还在上大学的我实在无法接受这个价格，另外当时眼中出现了另一辆心仪的车，所以7系被卖掉了。
第四辆车估计可以让很多车友觉得，这就是信仰吧，这算是我第一辆性能车吧，FN2 本田思域TYPE R。可不是大家在路上看到的普通思域哦，K20A爆发着200匹马力以及7000多转的红线，想想就让人热血沸腾呢，不是么，这算是我开始陷入改装的第一个车吧，Milltek 全段排气， HKS 进气，虽然车身拉花是前车主做的，不过自己真的是看到他就喜欢上了他，开了大概有一年吧，这时候的我面临毕业，因为临毕业学习紧张辞去了兼职的工作所以再一次穷了……另外英国对年轻人的保险很不友好，一年4000 英镑的保险钱又开始吃不消了……算我作死吧……不得已又把它出手换了一辆经济一些的车。
第五辆车应该国内的车友们也很难见到，这个柴油版的国内更是没有了，萨博9-3 1.9TTid Aero，柴油双涡轮，180匹马力以及无比大的扭矩，最重要的一点是，他省油啊他省油啊，一箱油我最多可以跑700多英里……换算成公里你们算算看……简直是省油神器，刚毕业又刚开始新的工作的我开着这辆萨博做起了兼职旅游接机，靠着他终于让自己的经济缓了缓，工作呢也步入正轨，女朋友也不让做兼职了，我是一名全职设计师，兼职开车经常跑夜路，也是实在危险，所以他也被卖掉了。
我是一个内心真的真的好喜欢车的人，喜欢到了一定程度，所以我鼓起勇气贷款买下了我真正喜欢的GT86。我拥有它有一年的时间，它也是我的Pride and Joy。在英国86俱乐部也认识了很多很多的朋友，那一年我很快乐，也许是我拥有车的最快乐的时间，卖掉它的时候自己其实心里是在哭的，卖掉它的原因太复杂，也不想再提，总之真的真的很难过，他的每一个角落我都摸过，每一个改装件都是自己亲手装上去的，是这辆86让我懂得了车，当我把他打造成一辆完美入门赛道车的时候，我却不得以卖掉了他，我甚至没有带他下过一次赛道呢……跟你们说一下改装列表好了，碳纤维装饰件， Rays Volk Racing CE28锻造轮毂，Yokohama AD08R轮胎，BC BR 绞牙悬挂，EBC Yellow Stuff 刹车皮，HKS进气，Milltek 全段排气， TRD防倾杆， Valenti尾灯。
第七辆车我就略微代过吧，没什么感情，2.0TSI 大众尚酷，主要是为了后面能坐人买的，也小改过，买了一套Enkei 的PF01轮毂，这套轮毂倒是蛮有故事的，是当时速度与激情拍摄组拍卖出去的轮子，就是说这套轮毂当时上过电视哦。但是我是真的不喜欢DSG这个变速箱，在能开手动挡的时候，我还是开手动挡吧，另外刚好家里又变回了我和女朋友两个人，所以就换掉了。
终于到了第八辆车车了，也是我现在的买菜车，更算是今天的主角吧。本田EP3 Type R。人这个生物，总是要长大的，而长大总是痛苦的，要面临很多别的压力，要买房子，要结婚，要生孩子，刚刚工作两年的我选择了一个相对便宜又相对好玩的车。经历过之前的8代FN2 TYPE R，那种VTEC的感觉真的是让人久久不能忘怀，所以我选择重新回到本田的怀抱，选择了一辆更野，更好玩的前代TYPE R EP3。
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之所以说他更野，是因为他的后悬挂是完全独立的，就拥有了比后代更好的操控性，6000转VTEC介入后直到8300转断油，是足以让你肾上腺素提高的加速以及冠军的声音。我的这辆EP3 是2005年停产之前最后一批车，也是英国卖的限量版，Premium 版本，虽然区别并没有很大但是拥有原厂Recaro座椅， Momo方向盘以及全红色刹车卡钳。
轮毂方面选择了三菱8代Evo原厂的Enkei 轮毂，混合锻造的韧度以及轻度都让这套轮毂很适合EP3。轮胎上我选择了米其林PS4，这应该是目前最适合上路的性能胎了，晴天和AD08差不多，雨天秒杀AD08的抓地力。
姿态方面这次并没有选择绞牙，因为每天要开100公里来回的上班路，所以也不想让他太硬了，选择了Eibach的30毫米短弹簧。另外为了增强底盘我把原来18毫米的后防侧倾杆换成了Progress 24毫米的，让整个后悬挂更加坚实。EP3这辆车其实很好玩，虽然他是一个前驱车，但是却很少因为Understeer 而经常甩尾，看来本田真的是完美了前驱这个平台啊。
进气方面选择了KN的台风进气，其实没有任何马力增加，主要是为了声音罢了，改装进气之后介入VTEC的声音简直让人欲罢不能。排气上面选择了Spoon的N1排气，毕竟玩本田怎能不入Spoon。
外观改变并没有很大，好好地调整了一下车的四轮定位和小倾角，他并不是一辆展车所以身上很多小痕迹，对于我来说其实也无所谓了，他只是我上下班的好朋友而已，不过也不介意带他参加参加车友的聚会，好好抛光打蜡还是不会给我丢脸的，另外纯粹为了好看，装上了碳纤维的Mugen 无限的尾翼。
因为自己有一个小车库，所以大部分能自己干的改装活全都自己干了，这是我上次调整了一下我的中网和包围自己重新装的时候的照片。
我还是一个洗车狂人，你们可以看看我的架子上有多少洗车用品哈哈。
下图是跟哥们的STI的合照，虽然他就要把STI卖掉了，真有些可惜呢。
EP3上面其实我也总共就花了大几万人民币的钱，因为这个车在英国是真的好便宜，可惜在国内的车友们是没法拥有啦，不过欢迎你们来找我玩哈。
未来的改装计划嘛，暂时还是没有什么的，也不想刷电脑什么的了，毕竟只是我的一辆买菜车罢了，还是先好好上班，努力挣钱吧，只有多挣钱才能更加尽情的玩嘛. 希望在不久的将来，除了EP3通勤，我还能拥有一两辆纯粹拿来玩的车，目前的想法嘛还是很多的，R33 GTR/GTST呀，EVO 9 呀，S15呀，虫眼JDM的STI呀，S2000呀，再一个86呀哈哈好好让我口水一下…人总要有点目标，而且我相信我的目标一定可以达成的。
另外要感谢一下自己的女朋友，一直很支持自己玩车，从不阻止，并且慢慢的也喜欢上了改装车，这是她和她的铃木速翼特，1.6的小车120来匹，特别有劲并且还是蛮好看的，你们说呢。
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