实力与颜值并存，中山车友的这辆GT86只为赛道而生！

众所周知，丰田86天生就是一副改装的胚子，有的玩姿态，有的玩性能，甚至有人笑侃86就是一台造了一半就出厂的车，因为你很难在路上遇到一台丝毫没有改装的86，今天就为大家带来一个来自中山的86改装案例。

"大家好，我是来自广东中山的车友，大家都叫我阿朗，我今年24岁；我有很多朋友以为我是一个与汽车有关的商家，因为我整个朋友圈满满都是车，但其实在现实生活中我是在房企公司工作的一名营销策划，抛开繁忙的工作，玩车的确是我的所有。"

"由于从小学开始就看日本著名动漫《头文字D》长大，相信看过这部作品的朋友都知道，它是讲述年轻人的梦想、青春与山路竞速的故事，所以从很早开始，我就喜欢日系性能跑车，特别是漫画里面的竞技色彩，让我非常着迷。"

"由于我的“头文字D”情怀，丰田86这款车自诞生以来就是我的梦想座驾，到再后来我踏出社会工作，一个偶然的机会，我找到了一台车况非常好的二手86，只有两万公里的里程，让我觉得我离梦想是多么接近，但是当初手头上的钱差很多，东借西借最终把它带回了家，因为我觉得就算十年后我开上更好的车，也不可能找回年轻时驾驶性能车的热血，结果一定是后悔的。在我买车后不到两个星期的时间，丰田就宣布86将在中国大陆停售，这是多么让车迷失落的消息。"

"买车回来不到一个月我就马上开始我的改装计划，最开始吸引我改装的原因当然是得益于丰田86这款车优良的底子，丰田86是当今少有的能用改装产品出版好几本书的好车。当初有几个改装风格放在我面前选择：HellaFlush、街道、漂移、赛道改装。最终我出于初衷，同时考虑到风格的统一与改装预算，我选择了赛道改装。"

"当初车拿回来是原厂的状态，我就马上拿去珠海国际赛车场试车，试车后考虑到86原装16寸已经接近9KG的重量以及它那6.5J的数据，在轮胎选择以及重量上无任何优势可言，于是最开始我改了日本TWS 17寸 7.5J锻造的轮圈，搭配ad08前轮215后轮235的半热熔街胎，在珠海国际赛车场第二次试车马上提高了3-4S的圈速，可谓是立竿见影的改装项目。"

"之所以选择赛道这种改装风格，是因为我觉得赛车场是验证车辆性能的重要标准。在日常生活当中，我发现很多车友的车都是“越改越慢”，回顾自己曾经的改车经历，从提高性能的角度去分析，街道实在难以验证车辆的改装成果。另外在马路上飙车是我非常反感的行为，为了满足自己开快车的感觉，就选择赛道这种改装体验为主了。"

"在改装过程当中，我遇到最大的困难就是资金问题(虽然这个问题从来没有得到解决….)，因为每一次跑赛道对汽车各种易损件的消耗是非常大的，所以每个季度都面临严峻的资金问题；另一方面就是我之前的改装经验都是以简单的外观升级为主，对真正提升性能的经验是十分缺乏的，国内的改装店家大多缺乏赛事经验，加之推荐给我的改装产品都以牟利为主，真正适合自己的东西还是要通过在赛车场中慢慢探索！"

"这辆车最满意最让我满意的地方的就是它已经成为了一台为赛道而存在的车，所有的改装没有因舒适性或者别人的眼光而妥协，这是一部有自己性格的86，它的性格跟我是一样的，特立独行，做好自己！"

"不过这辆车也有不足之处，它搭载的水平对置发动机FA204在动力表现上比较欠缺，相信很多车友都有这个感受。目前86在珠海圈速王赛事当中被纳入2.0NA的组别，车辆动力在组别里面没太大优势可言，特别对于劲敌FD2搭载的K20发动机，能够在8000rpm输出221匹马力，而FA204 205匹马力，7000rpm在那个转速已经是属于断崖式的下跌了。"

"这辆车带给我最大的惊喜就是让我认识一群真正喜欢车的朋友，因为它，彻底改变了当初沉闷的生活。日常当中，我非常愿意带着我的家人参加各种聚会，每逢周末都会期待赛道日的开放，另外就是大家经常笑我“再快也是86”，但至少我追到了我现在的女朋友，哈哈哈。另外非常感谢我女友对我兴趣爱好的理解，这对于我是非常重要的。总的来说，或许是86帮我找到我最想要的生活方式，它就是我人生当中一份特别的礼物。"