从诞生至今，宝马1系一直给人一种紧凑型运动轿车的印象！再加上短小干练的车身与前置后驱的布局，仿佛让人想起那个被车迷们称为操控巅峰的宝马3系(E46)。当然，前提是你的宝马1系不是天朝特供的前驱版……
而一部宝马1系(E87)的二手价格仅需8万左右，如果你喜欢纯粹的驾驶感，那么E87一定不会让你失望。当然，经过改装之后拿去落场，也是个不错的选择！
不过对于那些喜欢玩漂移的"高端玩家"来说，普通版的1系动力太过弱鸡了，不能满足玩漂移的需求！所以在国外，有的车迷就开始琢磨移植其他输出更炸裂的发动机，比如这部1系(E82)，就被移植上了M5 E60身上那副采用大量F1技术的5.0L V10发动机。
可能是由于V10发动机太过笨重，这位国外友人的E87并没有像之前的那部E82一样移植M5身上那副5.0L V10发动机，而是选择了M3 E92身上那副4.0L V8发动机。不过其强大的输出也足够这部E87成为一位在弯道中翩翩起舞的"横滑舞者"！
作为M3自吸时代的绝唱，E90时代的M3(E90、E92、E93)搭载了一副代号为S65的4.0L V8发动机。414匹的最大马力于8300转全数输出，红线转速则高达8400转，如此炸裂的高转性能，怪不得无数车迷对这代M3趋之若鹜！不过对于一向擅长高转速自然吸气的宝马来说，这不过是轻而易举就能达到的数据！
移植这幅机器的第一步，便是拆空车架，然后再加以点焊，毕竟E87原厂车架强度可不一定能承受414匹的摧残。当然，为了塞进这幅机器，发动机机脚等部件都需要重新定制。甚至需要重新切割跟更改波箱位才能塞进与之匹配的6前速手波波箱。
当然，作为漂移车仅有一副强力的发动机固然是不够的，其他地方也要下足料！车架除了点焊之外还加上了防滚架，不论车架刚性还是安全性都有着显著的提升。波箱方面也进行了相应的强化，轻量化飞轮与多片式离合的加入就是这一切的证明。与此同时，悬挂也采用了Intrax Racing打造的绞牙。
既然马力大了不少，原厂轮胎固然不能提供足够的抓地力。为了容纳下更宽的轮胎，这部E87还做了个宽体处理，再配上1M的包围与碳纤维尾翼，使得外观变得更有战斗的味道，让人看着就已不禁想去驾驶一番！
有着这样的一部漂移利器，车主自然不能仅仅是拿它当做"Show Car"。漂移赛场才是真正属于它的天地，让我们跟着这条短视频欣赏一下这部E87的精彩表现吧！
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