随着锐志在大陆市场的停产，我们又少了一部价格亲民实惠而且玩味十足的大排量六缸车！而在全球涡轮化大潮的席卷之下，越来越多的车型换上了小排量四缸涡轮发动机，而大排量六缸车型似乎正在慢慢淡出大陆市场。今天小编就给大家盘点一下，那些较为亲民且玩味十足的六缸车型！
丰田 锐志(X120/X130)
锐志的改装潜力大家也是有目共睹的，国内外从不缺精品改装案例。而且你不满足于玩姿态的话，那么移植上2GR发动机进行动力升级也是唾手可得的事情，不管是玩姿态还是玩动力锐志都能够轻松胜任！不过随着锐志退出国内市场，大陆再也找不到这样好玩便宜的前置后驱V6自吸车型……
雷克萨斯 IS(XE20)
可能是由于前辈"咬地鲨"(XE10)太过优秀，二代IS(XE20)对比前辈来说改装案例少得可怜。不过二代IS与锐志有着千丝万缕的关系，所以很多配件都能与锐志通用，这也让其维修起来并不麻烦！虽说动力方面潜力不如移植1JZ、2JZ发动机案例满天飞的"咬地鲨"，但是它能移植IS F身上那副5.0L V8发动机，也算是给了大家一点安慰。
英菲尼迪 G37/G35/G25(V36)
英菲尼迪G37(V36)原厂就已搭载了著名的VQ37VHR发动机，这幅3.7L V6的机器原厂状态下便能输出三百多匹马力！从这样的数据上我们不难看出，它分分钟就能让你的车尾变得不安分起来，不管是竞技还是姿态它都能轻松胜任。当然如果你购买的是排量更小的G25，玩玩姿态也依然是个不错的选择。
宝马 3系(E90)
直列六缸发动机与操控一直都是宝马擅长的项目，而E90那犀利的操控是如今的F30系所不能够比拟的！如果你有幸成为335i车主的话，那么恭喜你！除了玩姿态外，动力方面也拥有着不错的潜力，要知道体内那颗N54/N55直列6缸双涡轮发动机可是能够轻松驾驭500匹的输出。
奔驰 C级(W204)
由于如今W205的外观设计得太过柔和，所以许多人还是更为喜欢C级颜值巅峰的W204！虽说论操控与动力方面的潜力奔驰C300(W204)可能不如同时期的宝马335i(E90)，但W204的外观却比E90来得更为有贵气，所以玩起姿态与VIP会更为合适。
大众 R36
经典的3.6L VR6发动机与4Motion四驱系统，这都是大众R36能够俘获众多粉丝的原因。而最为深入民心的莫过于瓦罐版的R36，优美的车身更是使得"她"成为无数车迷的梦中情人！如果觉得旅行版太贵的话，那么可以选择轿车版的。
日产 天籁(J32)
虽然天籁在日系"中级车三杰"里和雅阁、凯美瑞平分秋色，但在改装界却依然是一位冷门选手。不过得益于贵气十足的外形、舒适度极高的沙发与平顺的V6发动机，将其打造成VIP大佬座驾也是一个不错的选择。
本田 雅阁(CP3)
当年的一些日系中级车，很多都用着4缸的版本走量，但其实他们还有一些用来撑门面的超高配版本，而八代雅阁就是这样的一个例子！用某个小编的话来说，如果你开过3.5L V6版本的八代雅阁(CP3)后，你就再也不想开回4缸的版本了。
丰田 皇冠(GRS188/GRS182)
遥想当年，12代皇冠的对手都是5系、E级和A6。然而时过境迁，现在皇冠却没有骨气地自降身段去找低一级别的对手"过招"！在大陆VIP风格玩家的心目中，12代皇冠是不可比拟的存在！只需一套日规Athlete版(GRS184)包围、避震与轮毂，就能散发出浓重的VIP味。可惜的是在涡轮化大潮下，如今皇冠也随波逐流地换上了2.0T直列4缸发动机，而这是否也意味着自吸V6将会在不久的将来被小排量涡轮机所取代呢？
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