丰田86、斯巴鲁BRZ与塞恩FR-S三兄弟从推出至今，一直都给人驾驶乐趣十足的印象！但乐趣归乐趣，缺少了敞篷总感觉少了点浪漫的气息，所以丰田就曾推出过敞篷86的概念车……
不过敞篷86终究只是概念车，还没有看到丰田想要量产的计划。于是有一位美国车友干脆将自己的车子切掉顶棚，自己改装出了一部兼顾乐趣与浪漫的敞篷86！
当然，上面这位美国车友自己切割改装而成的敞篷86显然完整度与车身强度都会有问题，只能用来做展示用。而在前几天，我们在社交媒体上看见到处都被这样一部"敞篷86"刷屏，看起来有点厉害哦！
从车身形状上我想各位JDM迷就能够初见端倪。其实这并不是丰田86，而是由同门的丰田MR-S(ZZW30)改装而成。作为丰田唯一一款中置后驱车型MR2的继任者，它在部分地区还是挂着前辈MR2(AW11、SW20)的名号继续销售着。
虽说脱离了Lotus参与调校后的MR2有着严重的转向过度，但这并不能阻止MR2成为车迷心中的那部"平民法拉利"！如果是熟悉《头文字D》的车迷，我想一定还记得在第五部重新归来的小柏魁正是开着一部MR-S吧。
在日本的二手车市场中，MR-S的价格可谓十分"接地气"！售价约合人民币仅五六万左右，而车况不是那么板正的更是下探到三四万！果然日本的人民都生活在水深火热之中，还开着如此廉价的二手车！
其实MR-S已经是一款十分经典的日系性能车了，但没想到车主还是按耐不住躁动的心，对其"动手动脚"！作为一部原厂就已经是软顶敞篷的车型，车主改成"敞篷86"的过程中肯定不必担心车身强度的问题，而且MR-S中置后驱的布局也比86的前置后驱更具乐趣！就这样，车主开始了钣金、切割与打磨。装上86的车身套件后，还将车身漆成骚气十足的大红色。
不得不说最终呈现出来的效果十分棒，感觉就像一部原厂的"敞篷86"。如此鬼斧神工的钣金手艺我想中里毅也要将"钣金王"的宝座让给这部"MR-86"的车主！外观方面完工后，车主便开始物色轮毂，最终选择了一套Work出品的轮毂，再加以降低车身后显得十分漂亮！不过小编个人觉得这种性能车跑去不务正业地玩姿态还是有点难以接受……
完工后自然要带出去威风一圈，而这部MR-86的生涯第一站正是前几天Stancenation在日本长崎举办的聚会，还将最佳定制车这一奖项收入囊中！
当然车主的狠货可不止于此，除了这部MR-86以外，还拥有本田Beat与S660这"爷儿俩"，可见他是个十分注重驾驶乐趣的人！说到这里，小编又不免追忆起那个日系性能车琳琅满目、山道上满是轮胎宵硝烟味的90年代！只可惜日本车厂早无那般热血，许多类似MR-S与Beat这样的极富乐趣的车子只能消失在历史长河中……
车主/ @grand_prix_engineering
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