说到大众高尔夫，信仰也好，情怀也罢，这款小钢炮时常会出现在我们的视线里，而这次的主角也是一辆高尔夫，车主高兴来自雾都重庆，他的座驾是一台MK4。
车主高兴是在2016年5月28号去买的这辆MK4，他当初买车的目的仅仅是为了练练手，准备开到一年然后就卖掉，换辆真正喜欢的车。"车况的话还凑合吧，但内饰烂的不行，会买这台车是因为无事故，车架也很好，当然也是因为便宜，花了2.1万就把它纳入囊中了。"
"那时候为了操控好一点，所以在购车当天就订了一套轮毂和避震，第二天买了轮胎，第三天找了个修理厂想装一下，但是小师傅竟然没装过绞牙！最终没办法只能亲自上阵，因为刚买车有股兴奋劲，所以干劲十足，直接干到了晚上11点多，调了个前后一指，回家后兴奋的要死！"车主长达一年半的修车改车路也从这个时候开始了。
因为是03年的车，到现在也已经15年时间了，很多地方都在老化，后来高兴终于忍受不了这糟糕的内饰，把能换的饰板全部买了新的换掉，高兴觉得复古+时尚更适合这辆车的气质，所以设计了这套深咖色内饰，而更令人敬佩的是，车内的绿色部分都是高兴自己亲手手工打造的！
因为车龄长了，漆面也就失去了光泽，所以在2016年底的时候给车改了色，然后用换下来的原厂钣金做了宽体。
这台MK4到现在搭载过四台不同的发动机：第一台是原厂的机头，在购入后大修过一次，但半个月后还是决定换掉。那时换了一台奥迪TT前驱版的AUQ发动机，后来高兴为了追求更大的动力又换了奥迪TT四驱高功率版BAM发动机。
(AUQ发动机)
(BAM发动机)
慢慢从无情怀到深情怀，最终高兴还是移植了R32：MK4最终的情怀！
"最开始喜欢性能，后来受到别的案例影响，慢慢喜欢上了Stance这种内外兼修的风格。"于是高兴最终选择了气动避震，也在慢慢研究在气动基础上怎样最大程度地保留足够的操控。最早选择Accu，在去年底更换为更简单稳定的Airlift V2，高兴自己设计的新造型也兼顾了后备箱空间的日常使用。(图片是高兴在亲自动手做Accu造型)
"调好避震后去了赛道试了试，避震性能和车辆状态都超出自己预期，感觉还不错！"
"刚开始改的时候舍不得花那么多的钱，所以很多东西都决定自己动手，这样一来在享受动手的乐趣同时也有很多个性化的元素在里面。"
"有件事情特别难忘，那时候开车赶回老家，晚上6点到，8点开始安装气动系统，找了个朋友帮忙，由于是第一次安装遇到了不少问题，朋友干到凌晨2点就回去休息了，而我自己一个人一直弄到第二天中午12点才终于搞定，当时感觉整个人都快灵魂出窍了，脚也痛得不行，回家躺下直接睡了一天一夜，不过成就感十足，痛并快乐着！"
"改车路上的坎坷也很多，找进口原厂件是难事，因为有些老外改件不发中国，很麻烦，成功买到后漫长的等待也是一种煎熬。"
"这辆车我目前最满意的地方就是底盘，自己觉得对于这个老家伙而言的话，调整得还算不错，但是不完美的地方也不少，比如细节还达不到预想，但目前的能力条件有限，不过这也是给以后留更多空间吧！"
"最大的遗憾就是不能感受四驱的R32，很多人问我为什么不改四驱，我的答案是不忍心，因为改四驱要切割车身再焊接，所以改的四驱底盘始终会生锈，她的寿命就会缩短很多很多。至于有没有办法做到完全和原厂一样，至少我目前是没有这个能力和条件的，所以暂时就前驱吧，除了头重一些，整车目前状态还算很平衡；未来可能会再换一套轮毂，细微调整下底盘数据，完善一些细节。"
"这辆车不仅让我以前累积的理论知识得到了实践，也让我学习了很多知识，最重要的是认识了很多朋友，也感谢这一路上陪伴的小伙伴们，你们真的很优秀，咱们精彩继续！"
"改车过程虽然很累，但也挺有乐趣的，你会想办法去克服各种困难，同时也在增进自己的创造力，当完成的作品和内心所想一样，甚至有过之而无不及，心中会有满满的幸福感和成就感，用心去改装，你也会知道车也有它的个性，也有它的适合与不适合，而我需要做的就是尽量让她更平衡，更健康，更漂亮！"
改装清单
Powerflex全车胶套、Neuspeed防倾杆
MK1 TT底盘、Brembo F50刹车、R32 前驱部分
Apr快拨、Apr一阶程序、GruppeM进气
芒果200目催化+定制排气、SSR SP1轮毂
AirLift V2控制系统
车主/ 高兴
摄影师/ 小蒋
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