随着各大汽车品牌对国内市场的重视，厂家们引入了很多个性化的车型来满足车友们的需求。我们知道，在欧洲地区旅行车很受欢迎，其实在国内也有一群喜欢旅行车的小伙伴。除了能够显示出自己的品味之外，旅行车改装之后也更有味道。今天我们和大家分享的故事来自深圳，让我们来看一下迪哥和他的C200 Estate。
这辆车是迪哥在2017年四月份买的，当初本来的计划是买A45，但是去4S店试车的时候却被销售坑了。"我和我妈一起去试驾，然后他狂踩油门还一直说这辆车很有力，我妈就觉得不安全不让买 。我以前在美国开的是宝马E91的335i Touring，所以就选了这辆奔驰C200旅行车。"
因为迪哥从拿到驾照开始到现在基本上都有在玩车也改过好几台车，所以在买完这辆C200旅行车之后大概一个月左右就开始改装了。最初就是把车身上的亮条贴黑，然后换上了C63的中网和后唇。
由于迪哥以前是绞牙瓷，然后因为工作原因经常会走烂路，而且不在国内的时候也可以让老妈能够方便的开这辆车，于是在SF避震的基础上加装了气包，并且选用了Accuair气动控制单元来调节车身高度。
轮毂方面则选用了Works A6S 20寸轮毂，数据为9J 前ET30 后ET20。刹车则采用了Brembo的18Z，不仅提升了制动性能，而且让视觉效果更加饱满。
为了让轮毂做出倾角，前后定制了羊角摆臂。不过目前的效果并不能让迪哥非常满意，"因为前轮不可调，做倾角的时候只能去压羊角，铝合金的虽说可以做出一定的度数但是技术不过关的话有断裂的风险。"
内饰部分只是做了简单的装饰，换上了碳纤维材质的方向盘，选用了日本广角蓝色防眩目后视镜，有点东瀛的味道。
"其实我的改装过程里有很多前辈的教导，加上自己也会多方面的去了解和学习改装知识，所以我基本没有走过什么弯路。我觉得是弯路的地方，可能就是在装绞牙之前上过一套HR的短弹簧，因为想体验一下是不是别人说的那么垃圾才装的。"
目前最让迪哥难忘的事情，是之前换了一套反串螺丝配钛合金的螺帽。然后半夜一点多开车回家的时候发现两个后轮异响，下车检查因为螺杆强度不达标断裂在高速公路旁，打双闪向过路的司机朋友借工具，然后硬生生以每小时二十公里开回家，第二天早上去店里检查发现左右各断了三个螺杆。
到目前为止，这辆C200旅行车也改装到一定阶段了,不过还没有让他感到非常满意。"因为如果满意的话就不会再玩这辆车了，每天都会通过各种渠道获得新的信息，然后产生新的想法，到实施的时候就会选择最适合自己的那种方式来解决。"
在迪哥的心里，改装车就跟每天要吃饭睡觉一样是生活必需品。虽然我们平时在马路上见到的奔驰C级改装车很多，但是将旅行车进行改装的却不多见，希望能够给你一定的参考吧！
改装清单
SF避震改前后三气包
Accuair气动控制单元
Uno定制Scc气囊 专用塔顶 底座
Res直通头段 MRG中尾段
Works A6S 20寸轮毂 9J 前ET30 后ET20
前后定制倾角羊角摆臂
碳纤维方向盘，Lufi仪表，日本JDM五连镜
日本广角蓝色防眩目后视镜
Brabus碳纤维后唇带领航灯
车主/ 迪哥 微博@Jusessss
摄影师/ 小赖
相关文章
排行榜
随机案例