在欧系钢炮领域中，标致远在80年代便以205 GTI打响了名号。随着时代的变化，206取代了205，因此在206 RC(右舵版本叫做GTI)问世后，其180匹英制马力的强大输出也才填饱了车迷们的胃口。而今天我们带给大家的这部206RC，明明能在山路上游刃有余地"掟弯"，但却跑去玩姿态！
外观部分
造型方面206RC的双门造型无疑比普通206的四门更加来得运动，外观方面这部206RC原装度极高，除了增加了一个小的后扩散器与"单出大炮"令造型更为战斗外，便没了任何改动！值得注意的是，引擎盖做了垫高处理，毕竟对于一台小钢炮来说，引擎散热还是蛮重要的！
可能是因为车主家里是卖水泥的，车身颜色也选择了近来颇为流行的水泥灰。
行走部分
虽说这是一部姿态路线的206RC，但车主却是用BC Racing绞牙避震完成这一姿态，为了low得更低，翼子板也做了相应的外扩手术！而Buddyclub P1轮毂搭配Willwood六活塞鲍鱼的组合也令视觉张力得到了升华！
内饰部分
从内饰我们还是能感受到车主是个注重驾驶感受的人，捏感十足的Momo方向盘能降低手与方向盘之间打滑的可能性，与之配套的Recaro SR6桶椅能提供更好的包裹性与支撑性，以便驾驶者在激烈驾驶时能专注于驾驶！除此之外内饰还多了增加车身刚性的X-Bar，不过这并不是基于206RC，而是基于大名鼎鼎的思域Type-R(EK9)，兴许车主还是个本田粉？
总体点评
当然除此之外车主动力方面也做了改动，更换了更利于高转输出的4-1头蕉、K&N高流量风格以及ECU等，不过碍于没有照片所以并不能一一展现给大家。那么接下来就让我们跟着视频一睹这部206RC的风采吧！
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车主/ @Superstar
摄影师/ Lowdaily
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