对于最新一代奔驰AMG C63的外观，大家是否会觉得太过优雅？除了前翼子板看起来有点肌肉感之外，后翼子板竟然跟普通版本的几乎一模一样。毫不夸张地说，30多万的C200换一下包围、避震和轮毂之后，在外观上很容易就伪装成C63。再看看隔壁家宝马的M3，好歹原厂就已经有前后宽体，可以很好地区别开来。
而今天主角C63的车主阿涛同样有这样的感觉。在去年9月的时候，这辆C63正式来到了他的身边。其实刚开始接触动力的车是尚酷R，但是当时怎么改排气它的声浪都无法达到阿涛满意的点。有一次听到上一代C63那种如同"拖拉机"一样的声浪，他知道自己喜欢的就是这种V8的声浪。
所以换车的时候阿涛就锁定V8发动机的车型，最终选择了最新一代的AMG C63。不过拿到这辆车的时候，他第一时间就想要改排气了。因为他觉得原厂没有什么声浪，只有启动的瞬间和原地踩油门的时候有点声音，让阿涛无法想象自己开着是一辆AMG车型。
在买回来不到2000公里阿涛就开始对这辆C63进行改装了，并不是说对这辆C63有什么不太满意的地方。"其实改装是自己的一种兴趣爱好，就想打造一台谈不上独特，但起码融入了自己想法的车。"首先就给这辆C63加入了包括前唇、尾翼等碳纤维外观件，同时发动机盖也改成透明开盖的款式，觉得露出两颗大涡轮挺好看的。
很快车主就觉得这辆C63还是太过于秀气了，完全感觉不到野性，跟上一代的Black Series比差距更大，到底还是缺少了点肌肉感，不够饱满。
在准备动手改造的时候，却发现C63的前翼子板是铝材，很难切割做宽体，所以只能加宽后轮了。对于宽体唯一的要求，就是必须要宽得自然，毕竟这代比较秀气。
很快他将目光投向了M3，他喜欢M3那种自然的宽体。不过在改造的时候也没有完全参照M3的样式进行，还得让钣金师傅根据自己的车型做出来。包括宽度，并不是说做得多宽就多宽，还要考虑整体的协调性和一些细节上的问题。刚买的新车没开多久就被割成这样，相信让很多人都会心疼，但是为了让爱车更漂亮，肯定是要付出的。
比如说，如果轮胎太宽的话，那么在前后轮这面看过去，车身是没有地方可以遮挡到轮胎的，这样出来的效果就会很唐突。由于都是手工打造的，具体宽出多少和线条的融合都是师傅靠眼睛判断的，即使两边稍微有点不对称，车主也会察觉到。最终前前后后修改了10多次，终于完成了这次宽体改造。
虽然过程尤为繁琐，在打造过程中到给宽体上清漆，再到完成喷漆宽体都一直在修改，但是最终出来的效果还是让阿涛相当满意的。对于套件版的宽体他觉得还是太夸张了，这一代C63秀气的车身还是要搭配优雅的宽体才好看。据车主介绍，这应该是全国首台手工打造的宽体W205 C63。
对于这辆C63的内饰，车主基本是满意的。不过还是升级了柏林之声音响系统，同时中控和前排座椅的靠背都升级了碳纤维，显得更具质感，更符合它的运动气质。
在动力方面，这辆C63暂时没有进行太多升级，仅仅更换了BMC进气风格、XCENTRIC 200目头段和AK中尾段排气，让身上的V8怪兽进排气更加顺畅。
此外阿涛还拥有一辆骚红色的奥迪S3，不过作为家人日常代步使用，只做了简单的升级改装。
"每个人心里都拥有一颗法拉利的心，但是这米不够只能选择折腾折腾
。谁不想一步到位，虽然过程是酸甜苦辣的，不过庆幸认识到一群志同道合的朋友。我们不热衷于炸街扰民，我们只是把某些想法换个方式实现在自己的身边。"
【改装清单】
手工后轮宽体、订制20寸轮毂
玻璃防爆膜、美国雷克冷却液
柏林之声、中控包碳、后椅背板干碳
BMC进气风格、德国XCENTRIC 200目头段、AK中尾段排气
透明机盖，碳纤维侧裙，巴博斯款前唇
PSM款后唇板镜壳包碳、PSM款尾翼
车主/ 阿涛
摄影师/ 某某
✏ 责任编辑/黄焯辉
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