今天的车主阿迪跟车挺有缘分的，还笑称自己是一个开本田的丰田员工。明明在广丰工作了六年，在2013年买车的时候却选择了一辆本田车，其中一个原因是因为广丰当时还没推出紧凑车型，无从选择。
当时要选车的时候其实还不太懂车，觉得也没太多好看的车型，一次偶然的机会问了自己哥哥，就介绍了9代思域，刚好那时候也有留意改装过的思域，就选择了它。
也是在这个时候，车主开始对改装慢慢上瘾。新车下地就马上开去改装了，换了一套BC绞牙避震才去上牌，另外还改了顶吧和防倾杆之类的，不过车主平时也没怎么激烈驾驶，装上去反而觉得效果不大。
跟不少朋友刚接触是竞技走街风格的改装不同，车主一开始就对"一低遮三丑"非常感兴趣，在看到低趴的改装车时，便觉得自己想要的就是姿态改装。所以换上绞牙之后更是不断地调低车身高度，对其十分着迷。
不过用绞牙的时间过渡得比较快，在2014年6月就到顺德换上了气动避震，这个时候轮毂也换到第二套了，很快又换了第三套。慢慢的又对大倾角着迷，开始不同的尝试，车主坦言玩了改装之后真的是深似海，正如他自己所说的"洗湿个头就好难干！"
其实这一代思域在国内改装的真的不算多，基本都是北美的车友在玩，显得比较冷门。所以在改装的时候很多都要靠自己和朋友去摸索，才慢慢玩出了味道。
后来到2016年1月的时候，那会圈子里都很流行水泥灰的车身颜色，但是车主又不想随大流玩得都一样，所以自己找师傅喷上了特别的灰蓝色车漆，而且还是自己老婆挑选的颜色。
其实开始的时候家里人并不支持车主玩改装的，很多时候看到车主的车不在就会问是不是拿去还原了。不过时间久了，又说不过车主就慢慢地接受了，还会提供改装的意见。当被家人质疑改装的时候，他都会反驳说"你们不懂的啦！改装都是一门艺术来的！"
自从将爱车换了颜色之后，车主开始对倾角做出一些变化，这时候换上了一套大尺寸的SSR Formula Mesh，外倾角调整到了前-7度后-8度。后来又DIY了塔顶和下摆臂，再把倾角调整到前后-9度。
不过之后发现，在不断追求大倾角的同时，却忽略了车身的高度。因为轮毂数据的原因，车身降低之后会卡住轮毂贴不了地，心里始终有条坎过不去，思前想后的又迎来了新的改变。
在今年10月份，终于狠下心来，又一次将爱车开进改装店，全新定制了一套手工宽体，同时换上了一套数据更大的抛边轮毂，姿态变得更加饱满了，车身也可以降得更低了。不过改完之后，车主又想要改大倾角，有意思的想法在改装人的脑海里真的能不断涌现！
不过呢，今年车主刚刚做了老爸，心思可能就会更多地花在小朋友身上了。他也说可能是个契机暂时不再改装了，不知道随着他孩子慢慢长大，会不会也受到老爸的影响爱上改装车呢？
【改装清单】
SD Forged Wheels定制轮毂
BC绞牙避震、ACCU气动系统
挑战者尾箱造型、定制手工宽体、鸭尾
9.5代思域中网、9代思域美版前小包围
车主/ 阿迪
摄影师/ 黄焯辉、Jerry
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