今天要给大家介绍的车主，同时拥有两辆老宝马，一辆普通版的E36 Coupe，一辆E46 M3。E36被车主拿来玩漂移，而E46则是玩起了低趴的姿态，接下来就看看这两辆宝马改得怎么样。
这辆E36改装了大名鼎鼎的Pandem宽体套件，让本来车身稍显"瘦弱"变得健硕起来，看起来就像全身多了几道紧绷的线条，很有力量感。另外车主还给它覆盖了他的漂移车队的涂装贴纸，类似迷彩的图案十分不错。
在改装宽体之后，尾部的线条变得相当饱满，不管是宽体还是鸭尾尾翼都用铆钉固定，十分粗犷。包围下方更换了更有层次感的下扰流，看起来竞技感十足，搭配了单边双出的排气却显得有点小气了。
轮毂可能为了漂移需要，前轮用的是17寸8.5J的BBS RS轮毂，而后轮则是宝马32 style，尺寸跟前轮一样。搭配的则是东洋 R1R 225/45和Sailun 225/40的轮胎。
内饰因为还要兼顾日常使用，所以并没有全部拆空，依然保留着原车的内饰。不过已经换上了Sparco的赛车方向盘、赛车座椅和四点式安全带，还有更长的档把和经过改装的手刹，一切都为漂移而准备。
为了漂移，车主给这辆E36换上了丰田的1JZ发动机，虽然它的马力不大，暂时只有280hp和360N/m，加上定制的全段排气， 输出更顺畅，在赛场上还是能够随时漂起来的。
虽然这副1JZ发动机只有当年日本本土"君子协定"的280hp的马力输出，不过还是能让这辆E36在赛场上随心的做出不错的漂移动作。
此外，车主还拥有一辆E46 M3，同样选择了Pandem的宽体包围套件，用拉杆固定的前扰流，和E36一样风格的鸭尾，让这辆E46同样是浓浓的竞技味道。
跟E36作为漂移战车不同，这辆E46玩的是低趴姿态。车主选择了一套Work S1轮毂，定制的抛边让它变得相当饱满，在气动避震的帮助下，降下来之后刚好是卡边的姿态。轮毂的中片选择了相当骚气的绿色，而气动控制系统也是十分有创意的放在了后排座椅上，造型很有意思。
最后我们再通过两组动态的照片来欣赏一下这两辆风格完全不同的宝马3系。一辆是换上了1JZ发动机玩起漂移的E36，一辆是喜欢低到贴地的E46 M3，你们更喜欢哪一辆呢？
车主/ @M.ti
摄影师/ @Turefitment
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