都说爱笑的女生很美，那对于喜欢改装的我们，看到爱玩改装、酷爱汽车运动的女生岂不是更美了，对吗？虽然身边的女生学车之后开得都是自动挡的车，但也不能说明全世界的女生都是这样，能把手动挡车型开得很溜的女生简直是太帅了！
在上世纪的八九十年代，泡沫经济让日本的各大车厂不计成本地开发高性能车型，所以诞生了不少让人热血的运动轿车或是性能跑车。正是这些高性能车催生一大批JDM日系车粉丝，四大日本跑车本田NSX、丰田Supra、马自达RX-7还有日产Skyline GT-R也因此得名。
今天就有一位女生，十分钟爱日产的Skyline车系。不能说她是迷妹，因为她还是一辆Skyline GT-S R32和GT-T ER34的车主，讲到这里应该很多车迷朋友都羡慕不已了吧！
这辆GT-T，跟GT-R在外观上就有明显的区别，它会显得更加斯文一点，不过车主为它加装了一副运动小包围，有所改善。其实GT-T的实力也不差，搭载了RB25DET的2.5升单涡轮发动机，也能爆发出280马力，不过采用的是后轮驱动。
四圆大灯毫无疑问就是GT-R的标识，即使是在GT-T的身上，气势也不会减弱。不过车灯下的GTT车标就完成暴露了，如果换上GT-R的尾标，气场就不同了。此外单边斜出的大口径排气也是JDM性能车的标识，迷彩涂装的尾翼也成了车上为数不多的亮点。
轮毂换上了一套Weds的SA55M轮毂，样式自然是竞技款式了，黑色的辐条上隐约能看到幽暗的蓝色，多了几分骚气。而避震则是选择了来自ENDLESS的Super Function绞牙避震，不过我们熟知这个牌子更多是它的刹车产品。
作为日常用车，车主并没有给这辆GT-T改装太多的东西，平时也是爱护有加，洗车擦尘都亲力亲为，闲暇的时候还会开着它到处游玩。另外车主还很喜欢漂移运动和参加赛道日，另一辆座驾GT-S R32就是她的赛车。
没有比赛的时候，车主就很喜欢埋头于各种机油、汽油味混杂的改装车间里，自己动手更换零件、改装车子，看起来就像一个纯爷们一样，但明明就是一个十分可爱的漂亮女生啊！
这辆GT-S R32是车主用作漂移用的，外观上改装了小宽体和白色的五幅竞技轮毂，十分耐看。接下来就通过一个小视频来看看车主漂移的技术怎么样。
视频加载中…
不知道大家看完视频之后，觉得这位女生漂移玩得怎么样呢？小编觉得作为一个女生来讲，已经表现得相当不错了，更何况她还长得漂亮又可爱！
古有花木兰代父从军，巾帼不让须眉，英勇骁战。现在也有越来越多像这位车主一样的女赛车手，出现在不同的赛车场里，玩起改装车来一点也不输给男生。
文中的R32是1989年发布的车型，R34年轻点但也是在1999年发布。在汽车文化比较成熟的国家，很多人买车不是为了面子，而是为了实用性或者乐趣。相比而言在，这个年纪的女孩子，在国内大多数会选择野马或者保时捷那样拉风的车型。这也与国内的汽车文化有关了，毕竟像这些2000年之前生产的车子早已经被淘汰报废了，而且年轻人开着老车也会受到别人异样的眼光。这样的反差，相信只有车迷朋友才会懂。
车主/ @Mayu.sky34
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