前段时间，本田思域的热度可谓被炒得沸沸扬扬的，弄得大部分平日低调得不能再低调的思域车主都有点无地自容了！不过要真说到秒天秒地秒超跑，恐怕同样来自本田的飞度GK5才有资格配得上这个称号吧！
而飞度GK5能被称为超跑，相信和它在赛道上出色的表现的不无关系。今天来自福建的车主RNicaron就在一次工作出差到上赛拍摄GK5之后，回来就深深着迷了！在回来之后半年，去年四月份一辆全新的GK5来到了他的身边。
在4S下订单买GK5之后，车主马上就去订了一套Enkei的RPF1，他觉得这套轮毂挺适合本田的车型的。这辆GK5在开始改得时候车主并没有动太多它的外观，就是单纯想提升它的操控，有机会可以到赛道上跑一跑。
后来看到J's Racing的厂队赛车，被它那个看起来像是奸笑表情的前杠所吸引到了，便开始到处找合适的。最终因为价钱和其他的原因，选择了国产的版本，而后排从提车回来还没坐过人就被车主拆空了，接着又装上了定制的X-Bar，开始初见成效了！出于对新车的爱惜，怕原厂漆会被刮到，于是车主就给这辆GK5贴上了现在所看的的柠檬黄颜色。
GK5比较吸引的车主的地方就是，在Vtec介入的时候排气所带来那股"冠军的声音"，所以当买来这辆车之后是更想去玩玩它。然后就开始换排气，从开始问车友借的水管排气，到声音很炸的五次元排气，后来还定制了一套全钛合金的排气，不过声音还不太满意，再到柿本改的出品，再到现在J's Racing的钛合金尾段，总算能听到让自己满意的爆Tec声浪了！
虽然从外观到内饰，从进排气到操控，都能看到车主在这辆GK5身上改了不少东西，不过到达最终心目中的样子还有一定的距离。在车主看来，与其压榨它的动力，还不如减轻重量，而且也省钱。装在车身的这套15寸的Enkei RPF1单只重量也就4.45KG，将来车主还会为发动机盖做偷轻的处理。
车主比较喜欢专业赛车上那种交叉形状的防滚架，后期还希望找到合适的定制防滚架装上去。同时也可能会把现在的柠檬黄贴膜撕掉，换上本田的冠军白颜色！其实他也很喜欢J's Racing厂车那个类似痛车的拉花，奈何国内法规的问题最终还是放弃了。
车主追求的是极致的简约，他觉得有时候改车还是要做一下减法。很多人买了飞度回来会改个红章本田标，而车主则更喜欢无标的感觉，所以他把车尾的本田标的位置给填平了，整个位置贴成了车身同色， 看起来更加协调，有种素素的感觉。
另外车主也没有一味的追求日规的改装，在内饰里面，原厂低配仪表盘就选择了保留，也没有换上很多人都喜欢的凌派屏，他觉得这样更有战斗感，更显得JDM。而后排拆掉其实并不是为了说增加放置东西的空间，只是为了追求一种极致的赛道改装风格！
这辆GK5是车主的第一辆改装车，他觉得以后还会一直玩下去，好好地把它保护好，即使多年以后还能像新车一样！他自己也有强迫症，在车里从来不会抽烟或者吃东西，如果车里出现很明显的灰尘，车主就会跑到美容店里清理干净。
这辆飞度改装之后只有两个座位，原厂整备质量最高也就1110kg，在车主一番轻量化改造之后，恐怕一吨不到了，这样的GK5你们说它是不是"真超跑"？
改装清单
J'S RACING前杠
日版RS大灯、短后杠 、侧裙
日规GP尾翼 、CYS亮柠檬黄膜
15寸 ENKEI RPF1
YOKOHAMA AD08 205/50R15
K-SPORT 36段可调
泰仔铬钼钢X-bar
无限方向盘、WB底座 、BRIDE赛车椅
铬钼钢防滚架、KN高流量进气
VOOHOOL头段、五次元排气 、柿本改排气
定制钛合金直通排气（管径50mm 原厂44.5）
隔热纤维布、刹车通风管
CUSCO LSD 、80W-90 LSD 油
CUSCO 前防倾杆 、刹车总泵顶
Buddyclub 排挡头、碳纤维后视镜
Ebc黄皮、Goodbridge钢吼
CUSCO后防倾杆、前顶吧
力爽点火、Recaro sr3、WB快拆
js钛合金排气FTM F5 50R
js钛合金专用消音塞
js磁性油底壳螺丝
js水箱盖、js机油盖
车主/ RNicaron
摄影师/ RNicaron
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