新途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大 ，6座的空间平时出去玩捎上三两好友完全没有压力，车内前后排的间距相当宽敞，坐着舒适，挺不错。配置也比较智能，ESP车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车、定速巡航等功能都有。
车生活占据了人们大部分空间，因此车内环境对驾驶者而言相当重要，随着人们生活水平逐步提升，车主们不再只注重汽车的实用性，舒适性和娱乐性也是成为他们考量整车质量的一部分。而且原车的音响效果不好，再加上原车的门板隔音效果也不好，导致汽车播放出来的音乐在稳定性、清晰度以及保真效果等方面的表现也不是特别理想，尤其是车速提升后，原车的隔音系统便开始显得吃力，噪声随之出现，严重影响驾驶体验。为了提升音响和隔音的品质，车主决定来到唐山博纳汽车音响改装店，对汽车的音响和隔音进行改装升级。
途安汽车音响改装配置单：
信号处理器：雷贝琴406
前门喇叭：雷贝琴R6L
后门喇叭：雷贝琴C6A
功放：圣美歌SK800.4
低音炮：雷贝琴超薄低音炮U6
隔音材料：日本中道Q-mat Q-Liner 俄罗斯STP CSH止震板
隔音部位：四门双层隔音、脚踏板隔音、引擎盖隔音、后尾盖隔音、翼子板隔音
施工之前做上严密的保护措施，带上保护套，防止车身外观受到损害。
贴内层隔音需平整、美观且压紧。外层隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。之所以强调这么多次压紧，是因为隔音与钣金的粘合程度会直接影响隔音的效果。
从汽车门板的结构我们可以知道，由于钢板较薄，容易引起共振，从而损耗音乐能量，这会使汽车音响所发出来的声音听感不结实，并且有严重的箱声。另外，汽车门板还有许多的维修孔，穿线孔等，容易造成“声短路”，使声音模糊，动态小。做完隔音后，将门板的空洞都封住，使门板形成一个类似家用音箱的箱体，对喇叭音响提升有极大帮助。
前声场采用雷贝琴R6L套装喇叭，它是一款炫酷的喇叭，洋溢着欢快奔放的夏日情怀，时而充斥性感狂野的神秘气息，时而又呈现冷艳华丽的风格，尽情享受摇滚。整体声音平衡度好，还原逼真，高频细腻通透而不刺耳，中低频醇厚富有韵味，低频收放自如。
后声场选择雷贝琴的C6A灵动系列的扬声器，从理论上来讲，对于普通汽车音乐爱好者都属于是无懈可击的范畴，音乐就像人的感情一样，总给人有一种惊喜感，而前声场和后声场的喇叭是一个品牌，所以它们播放出来的统一性一样，表现力强，对于不同音乐类型都有不俗的表现。
原车的主机解析力不高，这样子音频的信号容易不佳，因此改装技师为其添加了一台雷贝琴DSP406音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更为完美、精准，为良好的声音表现打下了坚实的基础。
如果一台车没有功放的推动，音响的器材的功率输出稳定就无法得到有效的保障。音乐也是特别的容易有失真的情况，所以改装技师为汽车添加了一台四路功放圣美歌SK800.4的功放。
汽车音响中加一只雷贝琴超薄低音炮U8，不只是使系统大声，听嗨歌，主要是弥补超低频段的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的频响是涉及超低频段的，如若没有超低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，开大声喇叭还会失真。
前脚踏作为引擎噪声的主要来源之一，自然要重点“照顾”，采用二层隔音，最大化的隔绝噪声。
轮毂和轮弧是胎噪传递的主要通道，同时轮毂还是排气管噪音传入的主要通道，对轮毂和轮弧进行针对性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的传入，同时减少排气管噪音和燥热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间。轮毂做四层汽车隔音降噪。
引擎盖隔音主要是在引擎盖粘贴上减震胶，减小引擎发动产生的共振，良好的隔热隔声效果。让车身更安静。
器材安装完毕后，需要调音来让器材之间的搭配更加完美。通过丰富经验的专业的调音师傅调试，使整套音响系统完美得发挥，虽然只是部位隔音，但整个车内的舒适度有了显著提升，胎噪和发动机噪音改善明显。
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