【车型原车噪音分析】
吉利帝豪GL是一款主打高性价比的车型，这虽然给了用户很多的让利，但为了节省制造成本，使得吉利帝豪GL在很多细节方面的处理并不是特别到位，其中隔音就是一个方面。这台吉利帝豪GL的车主刘先生，就是因为无法忍受汽车的巨大噪声，所以来到瓮安元音改，给汽车做了隔音处理。
改装车型—吉利帝豪GL
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求，技术团队针对性的对吉利帝豪GL做了全车的隔音升级工作，施工的主要部位包括四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖
原车门板空洞结构较多，很难起到良好的隔音效果，因此改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的门板做了双层的隔音处理，其中第一层可以减少门板自身的共振噪声。第二层可以起到密封的效果，有效降低门板部位的噪声。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用大白鲨对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理，造成汽车在行驶的时候，底盘部位会产生较为明显的低频共振噪声。所以改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对底盘做了第一层的止振处理，降低了底盘的共振，然后使用大白鲨低频王，对底盘做了进一步的隔音处理，降低了底盘部位的低频共振噪声。
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理
使用大白鲨隔音减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层止振处理
使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理
原车的尾箱只是一个空腔结构，汽车在行驶的时候，尾箱产生的共振噪声会被无限放大，所以改装技师，先使用大白鲨隔音减震胶，对尾箱做了第一层的止振处理，然后使用大白鲨吸音棉，对尾箱做了第二层的密封处理。双层的隔音处理，既降低了尾箱的共振噪声，也增强了钣金的刚性。为了阻止胎噪的传入，改装技师还对汽车的轮毂做了隔音处理。
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
轮毂未作隔音处理
使用大白鲨隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理
轮毂做双层隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候，引擎盖会产生非常明显的共振噪声，所以改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了隔音处理，降低了引擎盖部位的共振噪声。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用隔音材料对引擎盖做隔音处理
【隔音效果点评】
隔音处理完成后，改装技师和车主一起做道路测试，结果显示车厢内的风噪和共振噪声都非常的微弱，完全在可接受的范围以内，为车主创造了一个安静的用车环境。
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