【车型原车噪音分析】
这台现代iX25，陪伴车主已经有好几年的时间了，它也为车主的工作和出行带来了极大的方便。但最近在用车的过程当中，车主发现车厢内总是会有一些噪声，而且随着车速的提高，噪声也会越来越明显，这给车主带来了非常大的困扰，为了能够降低汽车的噪声，车主专程来到西安车凯胜汽车隔音店，对汽车做了隔音工作。
改装车型—现代iX25
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户诉求，技术团队针对性的定制了现代iX25全车隔音降噪解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖、U型槽等部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖、U型槽
原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果，改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用大白鲨隔音减震胶，对门板及饰盖做了认真的隔音处理，有效增强门板的密封效果，减少门板自身共振噪声，以及外界风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
门板饰盖也做了隔音处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车底盘和尾箱的隔音措施也非常欠缺。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，既降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时也有效增强了钣金的刚性。
使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘第一层隔音处理
隔音材料贴合十分紧密
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
使用大白吸音棉对尾箱做第二层密封处理
汽车在行驶的时候会产生较为明显的胎噪，改装技师在车厢内部对汽车得轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。
叶子板拆下来做止振处理
汽车在行驶的时候发动机舱内也会产生较为明显的噪声，改装技师一方面使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了隔音处理，一方面又使用大白鲨隔音材料，对汽车的U型槽做了密封处理，有效减少了发动机舱内噪声的产生和传入。
使用大白鲨隔音材料，对引擎盖做止振和隔热处理
原车U型槽未做任何隔音处理
使用隔音材料对U型槽做隔音处理
【隔音效果点评】
隔音处理完成后做道路测试，当低速行驶的时候，隔音前后的差别还不是特别的明显，可一旦将车速提高到50KM/h以上，就能够明显感受到隔音前后的巨大差距，车主对此次的隔音效果非常满意。
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