13款朗逸汽车隔音改装大白鲨隔音

【车型原车噪音分析】

由于使用年限较长，这台13款朗逸在行驶的时候会产生较大的噪声，已经超过了车主的可承受范围，为了降低汽车的噪声，车主专程来到咸阳轩辕汽车隔音店，对汽车做了全面的隔音处理。

改装车型——朗逸

【对症下药-噪音的解决方案】

经过道路实测，改装技师发现这台13款朗逸的噪声主要有风噪、路噪以及共振噪声几种，因此改装技师针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理，施工部位主要有四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、顶棚、引擎盖。

系统配置：

隔音品牌：大白鲨

隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、顶棚、引擎盖

风噪主要通过门板传入到车厢内部，为阻止风噪传入，改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就有效阻止了风噪的传入，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

使用大白鲨对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘和尾箱并未做有效的隔音处理，改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后使用大白鲨吸音棉，对汽车的底盘和尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，既降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时又有效增强了钣金的刚性。

原车的底盘未作有效隔音处理

使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

使用大白鲨隔音材料对底盘做第二层密封处理

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理

尾箱的第二层密封处理

汽车行驶产生的巨大胎噪，主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部，改装技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，使用大白鲨隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，从而有效阻止了胎噪的传入。

隔音细节

轮毂未作任何有效隔音处理

使用大白鲨隔音减震胶对轮毂做隔音处理

原车轮弧未作任何隔音处理

使用大白鲨隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理

使用大白鲨低频王对轮弧做第二层隔音处理

使用大白鲨白棉对叶子板做隔音处理

原车的顶棚未作任何隔音处理，阳光直射产生的热量，会通过顶棚传入到车厢内部，遇到阴雨天顶棚部位的噪声也会非常明显。改装技师使用大白鲨隔音材料，对顶棚做了隔音处理，既减少了顶棚部位的噪声，也维持了车厢内温度的恒定。

准备对顶棚做隔音处理

原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动噪声，改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对引擎盖做了止振处理，然后使用大白鲨低频王，对引擎盖做了第二层隔音处理。从而降低了引擎盖部位的噪声。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

使用大白鲨隔音减震胶对引擎盖做第一层的止振处理

使用大白鲨低频王对引擎盖做第二层密封处理

【隔音效果点评】

隔音处理完成后，车主特意在高速、颠簸的路面等极端的条件下测试隔音效果，结果显示车厢内噪声始终都在最低水平。所以这次隔音处理有着明显的效果，为车主创造了一个安静舒适的用车环境。