商务车航空座椅五花八门，但大都中看不中用，到底哪些款式最舒服

开门见山地告诉各位朋友：你花了几万块钱更换的航空座椅，很有可能并没有原车的舒服、安全。毕竟很多原厂的座椅都是经过精心设计的，考虑到人体工程学、行车安全等各个方面；而很多改装厂的所谓“豪华航空座椅”其实就是电焊工焊个铁架子，然后外面套上海绵，最后穿上华丽的外皮。表面看上去高端大气上档次，实则徒有其表，最重要的是还有安全隐患，汽车上的产品都要经过安全测试才能使用的，这些小作坊大部分不会考虑到这些。

有人说原车座椅太丑了，没关系，你只要更换一个椅套，重新包覆一下就可以了。比如下面这辆奔驰V260，原车只有黑色和米色两款，如果你不喜欢，就可以通过更换外表包皮，变成自己喜欢的色调。说实话，有太多的人，不管三七二十一，直接把座椅换掉了，实在太可惜，换下的座椅改装厂都可以拿去卖七八千块钱呢。

说实话，V260高配版的航空椅还是挺舒服的，最好不要轻易更换掉。你看看下面这辆威霆，人家就想要V260的原装座椅，于是就把别人拆下来的座椅装在了自己的车上。

奔弛威霆

当然也不是说所有改装厂的座椅都不如原厂座椅好，起码你自己要坐上去试试，看看到底是原厂的舒服，还是你要更换的舒服，不要被表象所迷惑。毕竟鞋子合不合适，只有脚知道；座椅舒不舒服，只有乘坐的人才知道。座椅是留坐的，而不是留看的。

我曾亲眼看见过航空座椅厂，他们甚至把发霉的海绵塞进座椅里面。我感叹：表面光鲜亮丽的航空椅，里面原来如此不忍直视。他们说，反正是塞在里面，外边包上皮子，车主看不见的。

不仅卫生质量不能和原厂座椅比，有的座椅厂海绵质量也很差。时间久了，海绵弹性减弱，甚至屁股下面有个坑，回弹不上来。此外，原厂座椅大都会根据舒适性要求，不同部位的海绵密度、硬度和弹性都不一样；而很多小厂作坊根本不会考虑这些，海绵就是经过简单统一发泡，有不合适的地方再用刀片修修剪剪。

此外，市场上很多航空椅的扶手部分，厂家为了节省开模具的成本，而直接用木板雕刻，然后用铁钉组合在一起。这样时间久了，一方面会产生”吱吱“异响（因为松动，就像以前家里的木凳子、木床，时间久了，“吱呀吱呀”，还以为你在干坏事呢），而且这些木材不阻燃。其实在汽车上，是几乎找不到木质材料的，就是因为它有很多弊端和安全隐患。

所以，我给大家的建议是，不论是商务车、还是房车的内饰改装，如果原车座椅很舒服，就可以不用更换了，只改改其他项目；如果对原车座椅不满意，那就不能图便宜，而且要去有资质的改装厂；最重要的是，一定要实地去看看，坐上去试一试，感觉一下到底舒不舒服。切记：不要仅通过照片看看，就做决定要这个要那个；毕竟我们买的不是一张名画，而是每天伴随自己出行的工具，健康、舒适、安全永远是最重要的，最后才能去考虑美观，挑选一种自己喜欢的色彩风格……