自从国家施行六年免检以来，
你的第一反应是否跟我一样？
我能改装了！
随着改装越来越流行，
在路上看到改装车的几率也越来越大。
很多人本着“此车不改，不如不买”的信念让自己的爱车不断的在修与在去修的路上不断徘徊。正当你享受着改装给你带来的乐趣时，出淤泥而不染的我却冷眼笑看，别说了，还不是因为我 穷 ！买不起车嘛。所以我开始想办法用我自己的方式打败你的改装车…..
听说你的改装车加了涡轮，上了机增！？
听说你的改装车换了轮毂，上了热熔！？
听说你的改装车加了尾翼，上了包围！？
听说你的改装车换了刹车，上了 A P！？
听说你的改装车刷了电脑，换了排气！？
听说你的改装车换了肥肠，全身强化！？
听说你的改装车······
既然你说你的爱车如此【吊，炸天】
所以现在是时候检验一下你的投入和产出了。
你用你的爱车，我用我的爱狗！
来一场真正的较量吧！
所以······
问你怕未？
对于一般出入门玩车的朋友，相信最关心的，还是哪些改装可以避过检查，下面就简单告诉大家几个理性升级，就算是年检也能轻松通过。
1、前杠
不能更改，只能加装。
根据《机动车登记规定》第十六条：
“有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。
注意关键字：是加装，而不是更改。也就是说，只允许在原车保险杠上加装防撞装置，如果更改了保险杠，属于更改外观，需要到车管所备案。
2、车灯
汽车灯光改装目前处于一个相对模糊的状态，小易只在《机动车查验工作规程(GA801-2019)》车辆外观形状中找到对应的规定：
“外部照明灯具的透光面均应齐全，对称设置、功能相同的外部照明灯具的透光面颜色不应有明显差异。
可以看出，对车灯是否能改装，并没有明确规定，只要灯光不要改得太“鹤立鸡群”，比如太亮、太暗等，通常都是没问题的。
3、轮毂
可以在保证原车规格不变的前提下，替换轮圈样式。
换言之，圈的尺寸、宽度、扁平比不能发生变化，而ET 值也不能过小，不能超出轮拱。
最新实施的《机动车查验工作规程》将轮毂改装列为了合法改装，不需要进行登记，只要轮胎尺寸没有变化就可以通过年检。
4、高流量进气隔
大家都知道，保持进气的通畅以及增大进气的流量可以让引擎运转得更加畅顺。因此很多车主为了加大进气流量，从而选择对整个进气的管道进行更换，并加入进气冬菇头。但这样做会大大降低通过年检的几率，而且一般的原装车辆对进气系统进行大改，还会出现引擎低转速下扭力不济的问题。所以其实对原装的风格进行更换就是一个折中的选择，最重要的是，改装用的风格是安装在原车的集气箱内，全原装位安装，除非被打开原装风箱，不然年检线必须刷刷地过。
5、防倾杆
在悬挂系统部分，除了避震器外，还有一种“隐藏式”部件是适合追求操控性能的车主改装的，就是底盘悬挂改装中常见的防倾杆了，改装了防倾杆后，外观上是很难察觉得到的，因此改装防倾杆后再去车检可以说是非常安全的。一般改装用防倾杆会通过材质、直径等来改变其性能。也就是说，相比起原装件，前者的直径一般较大，作用效果更明显。而对于本身就有转向过度趋势的后驱车而言，过大的防倾杆会加剧转向过度，造成危险，所以现在各改装品牌推出的防倾杆都是处于提升操控作出考虑，在舒适性与操控性间找取平衡点。
6、运动弹簧
对于改装，相信很多车主都不会局限于对上述这些部件进行改装，下面就为大家介绍一下能提升操控性能的“隐形”改装件。首先是与避震器息息相关的短弹簧。短弹簧是泛指比原装弹簧短的弹簧，安装后，即使是原装的避震机都可以让车身高度有所降低，而且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。由于车高的下降以及弹簧支撑力的提升，因此能在一定程度上提升车辆的操控性。
7、ECU
还有一种现在非常热门的改装项目，这种改装是“无影无形”的，可能大家都想到了，便是ECU改装升级。ECU改装的过程相对来说比较简单，而且用时较短，使用专业仪器以及应用程序，能够在不对原车做任何改动的情况下，通过对原车的ECU数据进行修改，就能带来到明显的动力提升。而ECU的升级是在引擎的和周边部件的可承受范围内进行的，因此并不会对引擎和周边的部件产生负面影响，也不会降低车辆的耐用性。
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