210匹、800kg这辆重造的甲壳虫比911还吸引

甲壳虫是大众最经典的车型之一，但早前大众技术研发部门的大佬Frank Welsch却透露甲壳虫将面临后续无车的困境。好在世上还有不少甲壳虫的拥趸还在努力让这个经典车系重拾荣光，例如这个据点位于德国Reichertshofen，从1992年起便开始专门修复及改装原创甲壳虫的德国品牌Memminger Feine-Cabrios & Stahlbau GmbH。

Memminger其中一个得意之作Roadster 2.7，是基于老甲壳虫翻新改造而来的一辆比现代的钢炮还有意思的车。同时也是创办人Georg Memminger长年以来的梦想，而这辆独立打造的车款，甚至较VW原厂近代所推出的Beetle车系还要来得更优。

这辆甲壳虫Roadster 2.7搭载2.7升风冷引擎，由VW 411/412车型所搭载的Type 4水平对置四缸引擎为基础进行改造，加入燃油直喷技术，并将排气量扩增至2,717cc，可输出210马力，匹配5速手动变速箱。

更有趣的是，Memminger以甲壳虫原本的底盘结构为基础，轴距在维持原样2,444mm的情况下，将引擎改为中置布局。配合仅重800kg的车身，Roadster 2.7预计极速可达200km/h，按照这样的马力推重比，加速性能也一定不会让人失望。

为了进一步强化性能，Memminger还为Roadster 2.7移植了保时捷911的278mm的通风刹车碟，以及后轮直径262mm单碟的四轮碟刹系统。搭配强化的悬挂和18寸轻量轮圈，另外底盘结构还加入管状钢材的熔接，以强化车体整体的刚性。

车内，Roadster 2.7没有现代汽车那些花哨的配置，没有任何的电脑、电子系统、及资讯娱乐系统等等，呈现在我们面前的是纯粹的机械美感。

Memminger Roadster 2.7所拥有的驾驭性能，加上其双座敞篷的布局，相信将可吸引全球Beetle车迷的瞩目。