铃木最出名的是什么?是小型车,而铃木车型中最具运动性而又离国人最近的是什么车?就是雨燕(Suzuki Swift)。由于当年与长安牵手,铃木雨燕很早就进入到我们国内,并且伴随我们走过了多年(没有换代),小巧车身有着不俗的可玩性,改装案例在全国范围内可谓是遍地开花,是飞度以外另一个热门的改装车型。
后来下一代车型速翼特(ZC32S)以高达17.8-18.8万的价钱进口到国内,国内不用看都知道,有多少真爱粉会拿出大十几万的价钱买一台铃木?站在车迷的角度,铃木为华带来这么一台雨燕运动版(Swift Sport)也算是铃木对中国消费市场的一种重视,但大家有没想过,其实这是铃木给中国消费者的最后一次机会?因为铃木已经退出中国市场,无论你喜不喜欢,再也没有官方售卖的铃木车了。
好了,吐槽的话就不说了,还是回到车这方面,今天要说的Swift Sport并不是早期国产的第四代,也不是后来进口的第五代,而是日本本土的第五代Swift Sport。
最新一代的铃木Swift搭载1.4T(K14C)发动机,输出138匹马力及22.4公斤.米。虽然动力数据并不亮眼,但得益于轻量化工作到位,整备质量仅有在975公斤,在8.1秒内能完成从0加速到100公里/小时,最高时速为209里小时。
不少玩家在研究每一台车的时候,都会首先参考一下日本那边的案例,看这台车有什么主流的玩法。在日本,铃木Swift走的是精品小车路线,是一台非常有改装潜力的车,改装套路可以说是千变万化,实力丝毫不比本田飞度弱。
这辆雨燕使用的是Kulh Racing改装套件,当中包含了前后包围,侧裙,中网,前唇,后扰流,灯眉。除了外观件改装之外,还包含了一套经典款式的轮圈和运动化的避震系统,进一步降低车身。
经过灯眉和前铲等装饰,原本略带呆萌的前脸一下子变得凶狠了,战斗气息立现。
前唇再加上前铲,达到了双层的视觉效果,使得整体造型更加立体。
车身尾部方面,延续了前方的设计,加入了车身同色的下扰流装饰,配合双边单出的排气造型,整体性能范满满的。
从整体的改装来看,这绝对是一台相当传统且经典的JDM性能向改装案例。这样的改装手法就像是西医一般,总是把改装的费用使用到点子上,而且所花费的资金也并不算太多。而起到确实较为实际的作用。还是那句吧,不是所有改装都非要爆改,爆改虽强但很多时却完全改变了车辆的性格,轻改虽然不能提升太多,但却能够体会车辆的真正性格,能与车有互动才能真正感受到驾驶的乐趣。