粗看奥迪A7性能提升潜力

奥迪A7的玩家相比高端日系车型玩家而言真是不少，尽管这是一辆在很多日系粉眼中没什么驾驶乐趣的车型，又大又笨重，但也正是因为它的稳重、它更好地行驶质感以及它外形设计的沉稳，使不少车主更愿意选择这样一辆车来代步、改装，实际上在我们日常代步车的大部分使用时间里，我们根本也没有多少机会去将车辆逼出极限，去体验所谓的驾驶乐趣，那么我们何不改装一辆有着更高行驶质感以及更高舒适配置的车进行代步呢？

车友们对新款A7的外观褒贬不一，车头确实更霸气更有运动感，而至于屁股嘛，则见仁见智了。

新款A7体内的那颗DLZ“心脏”从本来采用机械增压的转而采用涡轮增压，不是说机械增压不好，但如果要达到低油耗这个目的的话，还是涡轮增压器比较容易实现。

A7的中控拥有十分高的科幻感，值得加分，55TFSI这个配置采用的是7速双离合DCT变速箱，你可能在此会冷笑一下，因为人家宝马都在用8速，而奔驰甚至用9速的变速箱，对于奥迪A7这么高档的车用7速会不会有点坑爹？大家别忘记了，这台A7是持有奥迪的传家之宝Quattro的全是四驱系统的，而且中央差速器是机械扭矩限滑差速器，所以论性能，A7的驱动系统是顶呱呱的。

相信在未来，在公路上的涡轮车占有率会越来越高。涡轮引擎的普及和外挂电脑的出现，让引擎动力提升变得更加便捷；这也使得不少车主平静的心，开始变得躁动起来，纷纷入手外挂电脑来为动力加码。不可否认，动力提升成本更低，确实是大家喜闻乐见的事情；但随着外挂电脑和ECU程序的出现，不少车主似乎已经将其看成了动力升级的重点，而忽略了硬件上的重要性了。大家要明确一点，外挂电脑只是软件上的支持而已，如果想要让动力得到提升，同样离不开对硬件进行升级。