奥迪A6L 改装360°全景影像 新手必备

对于有过驾考经历的人来说，科目二算是终极噩梦，难倒不少“英雄汉”。

因此也不难理解，倒车雷达或倒车影像已经成为了当下的主流配置。

虽同为倒车辅助，但两者的区别较大：倒车雷达只能通过声音和虚拟图像进行提示，精度较差；

 

相比之下，倒车影像就高级得多，优点在于能获取后方视野，对车感较差的新手而言是一大福利。

 

先不论车辆保有量问题，单是城区街道拥挤的情况，也够新手司机喝一壶了；况且在复杂环境下驻车，本就考验驾车技术以及耐力，仅靠倒车雷达或是倒车影像还是稍显力有不逮：原因就在于倒车雷达跟倒车影像都有着各自的短板。ss

倒车雷达的原理是通过声波识别障碍物，因此它可以测试距离，但没有成像展示，并且物体高度低于35~45厘米时，雷达也很难探测；其次由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，例如:隔离桩、斜拉钢缆等设施；此外，倒车雷达也无法对车辆后方的沟坎做出回应。

 

而倒车影像则是通过摄像头拍摄后方路况，可以弥补倒车雷达的成像缺失。但由于多采用广角镜头，因此图像会出现较大的畸变致使我们对物体的位置、距离判断失准。

 

 

此情此景，估摸着小编都不晓得该怎么打方向盘了。

或许你会不加思索：倘若有一个可以监测全方位的视野辅助，不就完事了嘛？

 

Bingo，还真就有如此兼顾智能化及人性化的车载辅助——“全景泊车影像系统”，俗称360°全景影像。

 

 

其工作原理主要是通过车身周围搭载的四颗高清摄像头，利用广角镜头合成无缝拼接的实时图像信息；

 

 

 

 

 

 

 

并于车载显示屏幕上以超宽视角展示出车辆四周的全景鸟瞰视像，直观还原真实的驾驶环境。

 

 

 

 

 

而新一代奥迪的全景影像更为惊艳，除了全景俯瞰，还糅合了成熟的3D技术，可以随意操控视角变换，犹如开启“上帝视角”。

 

 

 

 

 

此外，360°全景影像还具备动态轨迹功能，且为倒车入库提供标尺参考，让车主的距离判断更为准确。如此，车主就可以从容驻车，免受频繁下车查看或是后方车辆催促的尴尬，既有助于保障车主的行车安全，也可以避免爱车受损。

相较市面上其他的倒车辅助，新一代奥迪的全景影像在技术方面以及操控方面都独树一帜的 。而作为日常用车中的高频辅助功能，新一代奥迪的全景影像带给车主的不仅仅是一种高效驾控体验，更是用车生活格调的升华。

 

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