说起马自达，相信大部分人都会首先会联想到的就是它的转子情怀，但只有真正的马自达忠粉才会知道，马自达除了转子情怀，其实还有一份抹不去的精神，那就是马自达一直以来所坚持的匠人精神。
近年来马自达始终坚持Car as Art（造车如艺）的理念，而今天给大家分享的这篇阿特兹改装案例，车主对自己的爱车就像马自达一样坚持"改车如艺"的态度，一步步把他的爱车做成了现在的姿态。
车主是在2015年购入的这台阿特兹，买车后的第一年在JDM文化和姿态党的"毒害"下便掉进了改装的坑。
最开始车主换上了国产绞牙避震和轮毂，但因为姿态始终难尽人意和一定的质量问题，不久后车主便更换了Jvr Air的避震和Work CCX轮毂。更换了新的避震轮毂后，便第一次做到了齐边姿态。
作为一名姿态爱好者，车子到了齐边的状态肯定是一次不小的进步，但车主并不满足于当下，于是更大的倾角以及更夸张的姿态成为了车主进一步的期望。
但改装店老板对于阿特兹只能调三四度倾角的言论束缚了车主许久，直到车主认识了另一位大倾角的阿特兹车主，在其推荐下换了家改装店尝试更为激进的风格。
虽然车友推荐的改装店在700公里外的烟台，但车主本着改车如艺的态度，很快便到了烟台吴哥的店里。
很快，数据更大的全新Work轮毂便被塞进了这台阿特兹的翼子板下。在稍微调整了翼子板的形态后，这台阿特兹便达到了现在我们所见到的样子。
前7.5度后9度的倾角与阿特兹整体车身姿态融合在一起，不会太大也不会感到不够，刚好的齐边、刚好的大小、刚好的倾角，一切都刚刚好。
水渡古铜的抛边WORK CCX轮毂星际蓝车漆和谐一体，衬托出阿特兹高雅的气质，趴下后的姿态堪称典范。
一刀入魂的档把头，为内饰增加了不少个性化元素。
Magic控制器加Jvrair避震，为阿特兹营造出更低的车身姿态。而同道文化的定制气动造型装潢，把尾箱中单调的气管和气罐变身成美丽的装饰品。
在外观上，车主改装了J前铲、J侧裙、J后唇，整辆车瞬间增加了不少运动气息。
现在的这台阿特兹可以说是"改车如艺"的很好诠释，但车主表示不会止步于此，后期更为夸张的宽体配合更大的轮毂数据将会是这台车的下一个进化目标。
车主/ 姜弟
摄影师/ 小青蛙R
责任编辑/ 余丞滨
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