作为一款性能相当不赖的入门级跑车，福特Mustang（野马）2.3T自进入中国后，确实得到了国人的高度关注，在性能车这一范畴又多了一个选择，永远不是一件坏事。作为美国Pony Car的最具代表性车型，福特Mustang在某些层面上已经成为了一种文化的象征。而Pony car诞生之初，就是为了满足那些买不起全尺寸肌肉车的消费者能有一台体型更小、更轻巧，马力更低和更廉价的选择。而这种设计理念直接让pony car比全尺寸肌肉车有着更好的操控性。
在传统意义上的全尺寸肌肉车已经销声匿迹的今天，这款曾经的Pony car成为了美系肌肉精神的继承者。因此，狂暴的输出成为了Pony car的座右铭，而曾经的优秀操控性在欧日性能跑车横行的今天已经不再是优势。除了在美系直线加速赛和漂移赛有表现的机会以外，以攻略弯道为主题的各种活动鲜有好成绩。
如此警车涂装的福特野马让你想起了什么？是不是电影《变形金刚》里面的经典一幕？
很多人吐槽福特野马采用了一副四缸引擎，完全跟肌肉车扯不上半点关系，有人说它是失败的，但是销量证明了一切，即便放在美国，现款车型比旧款翻了几翻，口上说不要，但是钱包很诚实。换一个角度，这也是让更多人能更轻松地拥有野马的好事情。
论改装，福特野马的可玩性可不比日系跑车差，就官方来说就有不少套件和升级方案，再加上以Shelby为首的经典美式改装品牌，案例囊括了各种动力级别的改装。全球范围就更不用说了，有玩气动宽体低趴的，也有不少把野马改装为职业飘移车的案例。
今天看到的野马改装案例有点crossplay的味道，全车改装的部分并不算多，就是参照了美式警车做了全车涂装，还有装饰的百叶窗。
轮毂方面，使用了美国名牌NICHE的20寸款式，造型相当百搭，这个尺寸放在野马身上也是恰到好处。
侧面的三角窗和后窗都使用了碳纤维材质的百叶窗造型，充满了复古味道。
鸭尾也是一个点睛之笔。
动力方面并没有作太多的改动，其实福特这个2.3T发动机原厂水平也是相当不错的，如果配合电脑升级的话，原厂状态也有相当可观的动力表现，放在野马身上也能称得上可圈可点了。
福特野马在国内还有另外一个身份，不少人会称之为泡妞机器，它不用吹嘘自己能跑多快，不会把秒天秒地秒空气的说话挂在嘴边，销量才是反映一台车的受欢迎程度。就目前与竞品对比起来，福特野马绝对是成功的，毕竟情怀不能当饭吃，作为汽车生产企业，当然什么项目能赚钱就搞什么项目，就如目前最火的新能源汽车为例，不是说电动野马准备要来了吗？
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