马自达车有改装潜力？昂克赛拉这样玩也不错啊

近年的马自达车型都非常善于营造运动氛围，昂克赛拉就是其中的佼佼者，调教更加具备驾驶乐趣和驾驶体验的底盘，更薄的轮胎也让路感更加清晰，更紧凑的车身也会带来更好的操控。但这一切似乎都在谈感觉，所以笔者说这是运动氛围，而不是真正的运动，最起码，昂克赛拉的动力水平及各项数据都并不是那么亮眼。

谈改装潜力也一样，虽然马自达的车有着不俗的颜值，但性能提升潜力非常有限，或者这样说吧，昂克赛拉不能像隔壁思域一样花小钱就有大回报，随便刷个程序就有几十匹进账。放在创驰蓝天发动机身上是不可能的，所以马自达车陷入了一个“玄学”的怪圈子，车子很运动，但我不是靠动力去传递给你的，你自己领会吧！

而且官方高性能部门Mazdaspeed也不存在了，马自达的车应该怎么玩？相信不同的玩家会有不同的答案，不知道你认为今天这个“答案”你会给几分？

买昂克赛拉还是十代思域一直是许多热血车友入手之前的烦恼。一直以操控著称的马自达总有自己的一套，而本田思域又是有故事可讲的车系。有人说玩车买思域，买菜上马自达，但实质又并非如此。

此车更换了一个造型更夸张的前杠，好不好看见仁见智，但是确实能添加几分运动感。发动机盖和翼子板都是采用碳纤维材质打造，后视镜只是采用了碳纤维罩包裹着。

这台昂克赛拉的改装风格偏向于跑街范，它没有采用过分低趴的避震，也没有采用尺寸过大的轮圈，这种改装既能买菜又能玩赛道日，而且姿态十分和谐，事实证明车不一定是只有低趴才好看的。

大四活塞的刹车卡钳，搭配355mm刹车碟让轮毂内部更加饱满。

发动机舱五颜六色，但实质上都是发动机周边的一些强化，对马力应该会有些许帮助，但绝对谈不上质的飞跃。

连发动机饰盖都更换成碳纤维，看来车主对于碳纤维材质还是非常忠爱的。

内装同样是没有太大的改动，值得一提的是移植了RX-8的Recaro座椅，这事情比较情怀，相信马自达粉都会喜欢。

各种外挂监控仪表，不管动力提升多少，这氛围是营造足够的，这很马自达。

昂克赛拉有着不俗的外观设计，不少改装的风格都会倾向于姿态玩法。也许是创驰蓝天的提升能力相对局限，所以玩性能改装的车主也比较少。马自达的车，喜欢的人会爱得不要不要的，不喜欢的人会认为马自达的产品力太虚。但不管如何，马自达绝对是当今车企中的一股清流，不去追逐关于销量上的东西，而是醉心研究技术，把目前冷门的自然吸气发动机推到了另一高度，就凭这点，马自达这个品牌是值得称道的，至于它的产品，其实一点也不差啊，只不过优点比较内敛而已。