制动力也是必须的！飞度GK5刹车改装

改刹车也是一个老生常谈的话题。很多人改刹车就是为了让车轮看着更饱满，或者还有很多人为了追求刹车性能装巨大的刹车盘和卡钳。其实这都是刹车改装的一些误区。那究竟刹车应该怎么改呢？接下来我们就来聊一聊。

如果你是在赛道上驾驶，刹车的温度，线性程度，脚感，热衰减，包括前后刹车的配比等等都是改装刹车需要注意的。如果你只是日常的街道行驶，那么单考虑刹车的耐用程度即可。总之能够稳定的，快速的，持续的，线性的给车辆减速才是改装刹车的目的。当然改装刹车也是为了激烈驾驶时的行车安全。

另外我们在改刹车时改动最多的就是前刹车，当然漂移车在这里就不包括了。这是因为车辆在刹车时，重量就会转移到两个前轮，那么前刹车的工作和耗损就会比后刹车要多，所以我们在改装刹车时对于前面的投入会比后面的大。而后刹车的作用除了制动，还有一个作用就是保证车辆的刹车平衡。这也是刚才提到的前后配比。

刹车重心转移

那么对于GK5这辆车呢，它的前后刹车是都需要改动的。因为GK5原厂后刹车是鼓刹，鼓刹最大的问题就在于散热。同时如果前刹车改动太大，而后刹车跟不上的话，就会打破车辆的刹车平衡，刹车时造成后轮轮胎抓地力降低，从而影响整车的动态平衡。所以一般情况也会对后刹车进行相应改动。

改前刹车可以有两个办法。一个是一步到位的改法，就是换装一套大品牌的刹车套装。比如说像是AP racing的9444、9440，5000R系列；spoon的GK5刹车套装；或者用更好的endless；另一个呢，就是先从换个好刹车皮开始，比如换一块Dixcel更耐高温的刹车皮，最好还可以搭配个同品牌的划线盘。前者花钱一步到位，刹车性能有质的提升；后者拆装方便，价格便宜。怎么选择还得看大家的钱包预算了。

AP racing 5000R刹车套装

Endless刹车套装

Dixcel刹车盘

Dixcel刹车皮

改后刹车相对来说简单一些，直接替换后刹车总成就可以。产品可以选择国产的TT sports，或者直接用二飞、锋范的后刹车拆车件，只要桥码正确就可以直接装车。还有一点就是最好换到后轮的手刹线，鼓刹和盘刹的手刹线还是有点区别的。

TT sports后刹车总成

还有一点需要告知大家，如果你并没有选择刹车套装，那我建议配一个好的刹车油管（刹车套装内含刹车油管），也就是所说的钢喉。比如goodridge，或者是stoptech，价格1000以内就能拿下。别看就这么一根小管子，它能承受更高的刹车油温油压，同时让你的刹车力度传递的更直接。相信我，它带来的效果绝对物有所值。

goodridge刹车钢喉

前后刹车选择完毕，再配上2根或4根刹车钢喉，基本硬件就挑选完毕了。还剩下个"软件"这里并不是指电脑软件，而是刹车时必要的刹车油。刹车油的挑选也是挺有学问的，包括刹车油的dot值，还有干湿沸点。一般情况我们改装刹车并不需要提升dot值，比如原厂是dot4，改装完也可以用dot4，只不过可以用品牌更好的，干湿沸点更高的刹车油。例如dixcel 328，甚至是Endless。