大家对雪佛兰爱唯欧这款车的印象可能只停留在《变形金刚》电影里，那个身手敏捷的小伙伴。当他正式进入国内之后，人们还是无法接受其实它是不能变身的。惨淡的销量说不出口，对比同级价格没有任何优势，国人本来就对这类型的精品小车不太感冒，即使拥有厚道的用料和靓丽的外形是远远不够的，因为再明显的优点在价格面前都会被打出九霄云外。
但平心而论，爱唯欧外形不失为一个精神小伙，就如《变形金刚》里面的角色一样，机灵而又带点可爱。大嘴中网加上圆型大灯，既能讨好男性又能让女生觉得好看。
外观内饰设计都比较灵动，动力配置也是挺有意思的，原厂搭配1.6升的自然吸气发动机。最大马力121ps与最大扭矩155N•m，配合小车身带来的操控感，驾驶乐趣无与伦比，手动变速器车种自然是玩家首选。但发动机毫无技术亮点，而且技术旧，油耗高，对于玩家来说实在难以满足。
其实雪佛兰真的想把爱唯欧打造成运动范儿的钢炮，官方曾经推出过一部B-Spec赛车式样，从操控和动力方面进行提升，加入更加运动化的避震与底盘强化件（例如防倾杆等）。动力方面按照B-Spec的赛例，换上1.8升自然吸气引擎的节气门，可惜最终效果未如理想，感觉只是噱头。
爱唯欧底子不错是事实，官方改装不给力，那就交给民间吧，没有什么车型不能提升性能的，实在不行，那就移植个红头，没错，这台雪佛兰爱唯欧真的移植了本田K20A红头发动机，比飞度还紧凑的小车落入200+匹的K20A发动机是什么体验？一定很爽吧！
发动机移植其实并不难，只要机舱有足够位置放下新发动机就可以。实际上当然没有说这么简单，难点在于发动机安装脚位的设置，尤其是异种移植，机脚垫只能自行制作，而且要考虑到发动机安放的位置和角度是否合理。再有就是周边部件的匹配，比如说供油系统与原车嫁接、冷却水路嫁接、空调管道嫁接等，再有就是电路，和原车电脑和仪表的匹配，最后还需要重新订做合适的半轴。
如果是赛车，一切可以全取代，比如说油箱、水箱等等全部用改装部品，不需要考虑匹配问题。但如果街车，需要保留原车电器、空调等功能，难度就大得多了，非常考验操刀技师的专业和耐心。
这是来自本田Integra DC5的发动机，原厂已经拥有220匹马力，对于爱唯欧来说已经很够用，但这台发动机还是进行了一些周边的强化，比如高压油轨、高流量进气等。
散热系统经过强化，更换了更大的水箱来应对排量更大的发动机。
应对动力和重量的提升，轮毂和制动系统也相应进行了升级。
刹车使用的是同门大黄蜂的卡钳，由BREMBO代工，刹车性能得以保证。
车内基本维持原装，只是增加了外挂仪表用以监控发动机的工况。
看上去越是原装的发动机移植，越是考验改装技师。
不要以为这是改装仪表，其实这是爱唯欧的原厂仪表，居然可以与新发动机匹配，但也难免亮起了发动机故障灯。
不管是多么强悍的发动机，推重比才是王道，不管在赛道上是否很快，但大马拉小车那种从容在街道上才是真章，如果技术到位的话，这样的异种移植确实能打造出更完美的车。
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