这3台全尺寸越野车在国内都是独一份奇特另类音改大法开创先河

改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。

在汽车市场各种各样的车型中，除了超跑能激发车友的肾上腺素以外，高达威猛的全尺寸越野车也是众多车友的挚爱。全尺寸SUV拥有着硬朗霸气的外观和宽敞的内部空间，正是如此，原车音响的质量才会让车友更加重视；在汽车音响市场中，音响改装施工、音响系统调校、改装工艺设计打造，改装服务升级的极致追求环环紧扣缺一不可，本期介绍的几款全尺寸SUV的音响改装可谓十分出色，值得车友细细品味；

丰田兰德酷路泽丨艾索特三分频

越野硬汉丰田兰德酷路泽，拥有让音乐尽情发挥的大空间，用全套i-sotec艾索特汽车音响改装，德式音响的精准与自然，良好结像力与优秀的层次感，两者相结合打造出极为宽阔恢宏的大场面音响体验，为车主带来畅快淋漓的听觉享受。

中控倒模加装索尼GS9作为音源，前声场艾索特HQ165.3三分频，其高音和中音单元倒模安装在A柱，以获得更加深远宽阔的声场效果，在HQ4四声道功率放大器和R2.240两声道功率放大器的推动下，进行主动分频设计，再有后声场SA62两分频的补充与辅助，以及艾索特R12 DSP进行音频处理，使音质再上一层楼，且更具空间立体感。

超低音选用美国来福10寸超低音，配置兰德酷路泽专用低音箱体，隐藏式安装在后备箱侧体，节省下大量空间，用R1.600单声道功率放大器推动，为整个音响系统补充了稳定强劲的低音效果。三台功率放大器的长形箱体紧挨着第三排座椅摆放，同样是节省空间的安装方法，完全不会影响到兰德酷路泽的储物空间。

合理配置音响器材，在改装工艺上，匠心雕琢，力求每个细节都做到至善至美。从这台车加装主机位的精细做工，A柱中高音的改装，到尾箱功率放大器的布局，细节里有魔鬼。

雷克萨斯LX570丨意大利HSS FIDELITY三分频

意大利HSS FIDELITY以胆机而闻名全球，也曾经运用发烧的胆机技术研发出全新的扬声器系统，在全球的专业音响竞赛中获奖无数，雷克萨斯LX570的车主来到改装店，为爱车升级前后声场三分频喇叭，带来全景式Hi-End级音质。

主机部分选择先锋RS-D7RⅡ搭配先锋RS-P99，解决原车主机音源差、解析力不足的问题；前后声场都是HSS FIDELITY三分频，其中前声场HNE01T高音和HMR3.0中音倒模安装在A柱，以获得更为宽阔的音域。前声场的三分频由零点GZPA Reference 4PURE和GZPA Reference 2PURE两台功率放大器推动；后声场三分频全部安装在后车门上，由零点GZPA Reference 4PURE四声道功率放大器推动，为前声场做了很好的补充与延伸。

超低音选择HSS FIDELITY的八寸超低音HSW8.1，在零点GZPA Reference 2PURE功率放大器的推动下，没有美式低音的爆裂，但低频沉稳有力且丰富细腻，能够与前后声场音质一致。根据雷克萨斯的后备箱尺寸，做了完整的模具，超低音与解码器的T型箱体紧贴后排座椅放置，四台德国零点功放平铺摆放在模具内，安装完成后加上装饰盖板和氛围灯光，给人精致美奂的视觉观感。

点评：汽车音响系统设计中，最多的原车音响喇叭配置多达39只，多喇叭多声道的设计是为了让车厢里每个乘客都能听到全频域全景式的高保真音响效果。前后三分频的系统设计，让后排乘客也能体验到顶级的音质效果，同时让整个车厢有全景式的音乐氛围。这样的改装对调校，系统组成的挑战性很大，这台改装车在2019年4月的MECA中国长沙站夺得专业最高组冠军，全景式高保真，音质音效一流。

日产途乐丨圣美歌推诗丽娜

在汽车音响改装升级中，前声场升级三路六单元喇叭，通常是1寸高音+3/4寸中音和6寸中低音喇叭，最近几年有些改装增加超高组成四分频，或者改装双中低音，让中低频的力度和冲击力更强。但如果从喇叭配置来看，高中低三分频喇叭里，通常3/4寸中音喇叭灵敏度最低，声能密度感也较差，改装的这台途乐，前声场三路八单元，双中音的改法，很好的解决了喇叭灵敏度低和声能密度感差的问题。

途乐音源端部分，由先锋ODR发烧主机作为音源，前声场用诗丽娜三路八喇叭配置，在常规的三分频的基础上，多了一对中音喇叭，补充中音的能量感。每路喇叭都由一台圣美歌M1单声道纯后级功率放大器进行推动。高音和双中音的倒模做得非常巧妙组成对称哑铃式配置，一只中音倒模在A柱上，另外一只中音和高音一起倒模在车门上，箱体制作精准测算，关上车门后，高音和双中音保持在一个平面。两只中音喇叭并联，使中频表现有一倍的密度，又与高音和中低音能够有更好的衔接。