CFA650S怎么样

改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。

汽车驾乘需不需要音响？从每台车必备音响喇叭可以得知；特别在纯电驱动、智能驾驶时代，车厢内无音乐，则如同坐在铁罐子里出行，驾乘体验差不言而喻。从另一个角度来看，车内音响系统是除了轮胎之外的另一个独有品牌的汽车配置，这也说明它的与众不同。现在不仅是越来越多的汽车服务店关注汽车音响，越来越多的车主也意识到原车音响只能听个响的低劣。

汽车音响的升级，是先换喇叭还是在原喇叭的基础上加装DSP功放？个人建议除非是豪车顶配，一般车型一定要先换喇叭，原车喇叭功率小、频宽窄，甚至连最基本的喇叭配置都省略，如用4寸或3寸当全频用（省高音），中低音小功率安装位置问题没有低频。针对原车音响的这种现状，交叉火力Crossfire一直以来主打简装要有好效果的产品设计理念，其CF-A650自推出市场，就成为一代网红产品，超过10万车主体验到1380元就可以让音响脱胎换骨。现在，这款网红套装喇叭再次升级为CF-A650S，从单元配置到声音的升级，完全超出了这个价位的价值所在。

CF-A650S：1寸丝膜球顶高音+6.5寸纸盆中低音

升级后的A650S有哪些不同呢？首先在高音单元，CF-650S的1寸高音单元采用更为柔顺的纯丝质球顶高音振膜，声音更为细腻而耐听。这种声线比传统的丝膜球顶高音更为柔和，即使数码味重的大屏车机、DSP功放等器材，搭配这样的高音单元也很耐听。高音单元并配有底座与后支架，更方便安装。

CF-650S的中低音升级是重点，中低音喇叭的音盆换成了奶白色的纸质复合音盆，双折环悬边设计，喇叭的驱动部分，应用更大的磁路系统并采用航天级Y30磁钢，配搭耐高温轻质量的铝架音圈，使喇叭非常容易驱动，较大功率驱动也有很好的低失真度与线性。

CF-A650S好效果的奥妙在这里

单从喇叭的基础信息可能你难以了解它的升级，CF-650S的真功夫还真不是在表象而在于对喇叭升级换装的电声底层技术上。为了仅换装喇叭、安装环境恶劣而有好效果，CF-650S的中低音长冲程设计，双折环悬挂、大磁路的设计以及磁路的冷却系统，都是为了有更好的低频响应，换装一个套装也有优秀的低频，这是CF-650S升级的重点。同时这样的喇叭设计，也可以承受更大功率的功放驱动，如加装交叉火力的DSP功放，在大音量时有更好的爆棚效果。

配置的分频器是好效果的另一个奥妙所在。入门级的CF-650S套装，中低音和高音都用二阶设计的分频网络，可以更好地控制高音与中低音的衔接。经过优化的分频网络，在高频通道上有-3dB柔顺、0dB中等和+3dB明亮的选项。

在交叉火力试音室里试听时，用大屏车机直推试听，这时将高音的设置在-3dB柔顺时，高音就有很好的明亮度，大音量时也不会发现很嘈杂，中低音的表现会让你以为在试音室时加了一个超薄炮补偿低频。用DSP功放来推动时，CF-650S的听感没有数码味，只有柔顺平滑而又有较高解析力的高频声响，无论是高中低频的平衡响应，还是柔顺而通透的中高频，瞬态极好的中低频，好音质简装升级就有好效果，最重要的是：好价格。

小结：许多车主对音响的理解是，我在车里偶尔听听歌就好，最好就是无损升级价格又好。交叉火力的CF-650S就是针对这样的车主需求，无损换装车主甚至可以自己网购回去换装，用大屏车机或DSP功放直推也有好的效果。网红套装CF-650S的物超所值，让车主体验到真正的好效果，网红正当时。