改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。
大众途观对于车市或者车友来说绝对是一款不陌生的车型，人气满满。不少准车主选购这级别的SUV在环顾中日韩欧美一圈之后，不少最终还是会喜提途观。最扎实而又实在不过的用车感受，让不少高层面的途观车主更多了空间去追求享受。如以下这辆途观改装了一套移动影音系统，更发挥出出众音质实力在早前的江门汽车音响改装文化节SQ专业音质组别获得大奖。
大众途观原车系统分析：以实在实用并且展露德国大众品牌核心的途观，沿用配置性老套路，原车只有基本版4喇叭或者高端版8喇叭两种配置。因为一切皆以入门级SUV用车角度出发设计，并不多成本投入“花俏”的音响系统配置，毕竟听音需求非常个人。所以并不像其他大众汽车更商务型的老大哥那样配丹拿音响系统或者配多声道喇叭。
中山东杉途观发烧方案——原车中控主机换装一台飞歌黄金版X1主机，作为日常导航和音源输出，前声场选用人气靓声丹麦丹拿242两分频套装，再配搭一对丹拿372中音单元组成三分频声场，行李箱位置安装一个美国DD双音圈12寸超低音箱补充低频。后级处理组合采用一台二路功放加一台四路功放组合，共六路输出全主动推动丹拿三分频，一台大功率美国奥迪派单路功放推动超低音单元。整个声场加入一台德国HELIX DSP.2音频处理进行调音分频等处理，为保证大动态供电稳定性和整个音响系统供给，加入一个美国史汀格SPV44电瓶，最后全车用上整套正力车福发烧线材。
这套途观改装方案在MECA江门站获得SQ专业音质组亚军大奖
在改装工艺上，根据车主需求东杉团队尽可能保留原车设计风格，也就是在门板原工艺基础上进行一定强化，并补充必要的声场定位优化。如A柱倒模安装中音单元，其余部分均是原车原装设计趋向，也是选用DD双音圈12寸超低音箱，而没有走超低音工艺箱体路线。其余包括立体声功放、超低音功放以及DSP共四台产品，也以隐藏式安装为主，在行李箱地板隔板以下安装摆放。
线材的细节关键决定成败，这辆途观的布线值得一看。首先DSP.2的对接，就用上正力车福专车专用连接线以及R201A光纤信号线，输出部分则是正力车福竞赛级信号线音频线。电瓶加入正力车福精铜保险座，电源线连接则是正力车福的无氧铜电源线。每一个细节都实现传输稳定低损耗，高品质的屏蔽效果也能阻隔信号受到干扰。
小结：音质实力派，特别是改装风格上基本趋于原车风格保留，特别受车友欢迎。主推分频推动的丹拿三分频加上DD的弹性干净低频，重播声音自然顺滑饱满，获得竞赛级SQ音质奖项，足以证明改装实力。
大众途观汽车音响改装配置清单 / 主机：飞歌黄金版X1 ￥3,800元 / DSP处理器：德国HELIX DSP.2 ￥7,200元 / 前声场喇叭：丹麦丹拿242两分频+丹麦丹拿372中音单元 ￥13,600+3,000元 / 超低音喇叭：美国DD LM12D2 一个 ￥6,800元 / 两声道功放：雷贝琴ES160 ￥8,800元 / 四声道功放：德国零点原子四路功放 一台 ￥20,300元 / 超低音功放：美国奥迪派1800.1 ￥6,800元 / 电池：美国史汀格SPV44 一个 ￥5,800元 / 线材：正力车福全套 ￥3,000元 / 工艺改造：门板原装 / 整体改装造价：￥79,100元人民币 /
编辑 志远
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