改装圈的小俚语：
post,thread：帖子。 modded：改装过的。 hatchback：两厢车，掀背车。 trunk lid，trunk boot：后备箱盖。 forged wheels：锻造轮毂。
对于爱音乐的人来说，音乐器材是丝毫不能将就的。但要想获得优质的声音，不止要用好的音响器材，还要求店家具备专业、熟练的改装技术，所以，选择店家一定要选专业且靠谱的。这位三菱欧蓝德车主对汽车音响改装有一定的了解，趁着闲暇时光，车主迫不及待前来折腾一番。
为了获得更好的音质效果，门板隔音很有必要。将门板钣金清理干净后，改装技师使用GT环保隔音材料对门板做了双层隔音处理，提高门板钣金的刚性，减少门板共振噪音，减少路噪、风噪“入侵”的同时，将门板打造成一个密闭箱体，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。看到德国艾索特RE165.2中低音喇叭的音盆时，许多车主的第一反应都是“长毛了”。其实，这种在行业内称为“羊毛盆”，是通过“羊毛纸盆”的材料技术，在紧压纸张的音盆里掺入长纤维的羊毛制作而成的。最大的特色就是声音特性偏向于平滑自然，整体平衡度强，声音中不会出现个性鲜明的刺激部分，符合大部分发烧友的标准口味。高音单元使用的是25mm的Kapton音圈设计，一如既往的德国进口丝膜球顶振膜，音色线性柔和。
德国艾索特RE165.2高音喇叭安装在三角位处。
德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在前门板原位。
在前声场升级了一套德国艾索特RE165.2两分频喇叭的基础上，后声场用一套同品牌的德国艾索特A165 6寸同轴喇叭进行辅助，这款喇叭是德国艾索特的高性价产品，使用高档纤维编织盘，低频厚实，高音明亮清澈，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力，搭配前声场喇叭，音质效果近乎完美。
德国艾索特A165同轴喇叭安装近照。
升级的功放和处理器引线安装在尾箱。
德国艾索特喇叭拥有纯粹、无音染的精确原音，能够无损换装。为了保证喇叭有充足的功率支持，改装师特意选用一台德国艾索特P4四路功放和一台德国艾索特P1单路功放，前者2路推前声场两分频，2路推后声场同轴，后者单独推超低音单元，为超低音提供充足的功率。除此之外，两台功放的加入还可以美化声音的输出，减少声音的失真，让喇叭的声音输出更纯净。为减少器材安装过多占用车载空间及影响尾箱美观，我们的改装师将升级的两台功放和一台处理器通过引线、布局、固定，整齐的安装在尾箱处。
每个人的需求不一样，有的车主喜欢超薄低音，因为它体积小，可以直接隐藏安装在座椅下方，而有的车主更喜欢传统低音炮，如本次升级的德国艾索特WE10寸超低音，虽然它价格相对昂贵，体积较大，还需要搭配独立功放推动，但它呈现出来的低频要比超薄低音震撼数倍，且声音更加饱满，下潜非常有力，量感充足，爆发力十足！
德国艾索特R6处理器，秉承着艾索特一贯的外观设计风格，简约之余不失立体感，非常耐看。用它“把关”原车主机输出的音频信号，过滤主机工作时产生的杂音和避免相位缺失，让音源品质更加干净纯正，再合适不过了。
专业往往体现于细节之中。虽说本次升级的喇叭是对着原车喇叭位置安装固定，但安装过程中，有很多细节需要重视，如：线材焊接、防水罩的添加等，改装师对这些细节方面的处理都有良好的把控。升级后的音响系统播放出来的音乐，准确细腻平衡又显大气，很好的展现了音乐的柔美和惊艳，每一个音乐细节都得到充分表现，整套音响系统有着一尘不染的通透感，临场感极强！
三菱欧蓝德音响改装配置：前声场：德国艾索特RE165.2两分频/后声场：德国艾索特A165同轴/声场喇叭功放：德国艾索特P4四路功放/超低音功放：德国艾索特P1单路功放/超低音：德国艾索特WE10寸/处理器：德国艾索特R6/隔音：GT环保隔音
编辑 老史
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