改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始厂商配件，原厂。
小编在上个月接连分享了丰田和本田旗下车型，是如何解决其噪音问题的，本文将持续分享大众车系的各种隔音方案。说实在话，从小编收集到的案例比例来看，日系车型因为“皮薄骨细”的车体结构，普遍噪音较为严重，进行隔音升级的数量占据了案例总数的七成以上；而大众车系由于车漆较厚钣金扎实，相对来讲车内的噪音问题就没那么严重，至少是在很多车主都还可以忍受的范围之内，因此进行隔音升级的大众车主就比日系车主要少了很多。不过噪音问题基本算得上是原车的通病之一，只是小或大的问题，只是因为车况和车主的感受有所差别而会有了不同的解决方案。小编也收集了大众旗下甲壳虫、Polo波罗、高尔夫、帕萨特、途观L、途昂、迈特威等几款独具特色，又极具代表性的车型的隔音升级案例，来看看大众车主们又是如何各显神通来隔音降噪的。
1.甲壳虫升级赛伦科特汽车隔音
大众生产的第一辆汽车KdF-Wagon，即是我们熟知的甲壳虫，可以说甲壳虫的历史几乎就是大众汽车的历史，虽然老款甲壳虫在2003年就正式下线，但却成为了很多车迷们收藏的经典，偶尔开着上街溜达溜达过过瘾。这位国外的车友想让收藏的甲壳虫更加拉风，要为爱车升级整套发烧音响系统，因而在升级音响之前，先用赛伦科特隔音材料将车子的车门、底板、顶棚等全车部位进行隔音处理，杜绝车体钣金板的共震以及噪音的干扰，打造出一个更加适合音质发挥的声学环境。
2.大众Polo升级大麦静音
长期以来，大众Polo一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准，小巧耐用操作简单还很省油，虽然做为家用是太小了，但做为年轻人上班或是出行的代步车，却是极好的，因此很受年轻人的喜欢。像Polo这样的经济小车即要保证其动力和安全性能，那在控噪等方面就会受成本所限无法达到理想状态，在噪音实测中低速时噪音还是较为理想的，但加速或高速行驶时，噪音就很大了，80km/h就达到了70分贝，120km/h更是有75.7分贝，其噪音的主要来源是风噪和胎噪，以及发动机噪音，这位菏泽的Polo车主，就选择用大麦静音将引擎盖、车门、底盘、尾箱、叶子板等噪音来源和传递的部位，都进行了隔音处理，以提升爱车的舒适性。
3.大众高尔夫升级中道汽车隔音
高尔夫是继甲壳虫之后大众再次推出的经典车型，很多人说高尔夫是大众的灵魂，甚至很多网友开玩笑说，其实大众的其他车型都是由高尔夫变形而来，由此可见高尔夫对于大众汽车来言是何等重要。而高尔夫在上市的四十多年历史中，更是得到了业务的整体好评，创造出了销售神话。在控噪的表现上，虽然高尔夫比Polo要好不少，但怠速42.5分贝，高速120km/h是71.5分贝的实测结果表明，其控噪效果只能说是很一般。这位长沙的高尔夫车主为了拥有一个宁静的驾乘环境，选择用中道汽车隔音做全车隔音升级，成功将车内噪音下降了8个分贝左右，大大提升了车内的静谧度。
4.大众帕萨特升级中道汽车隔音
帕萨特是大众汽车谱系中的B级车型，也是大众真正打开国内市场大门的钥匙，热卖了近20年的金牌座驾，有着浓厚的德式操控表现。在噪音实测中，帕萨特从低速到高速的整体噪音较为均衡，从怠速的40.9分贝到高速的69.4分贝，在同级别的车型中虽然算不得特别出挑，但也是中规中矩的。对车生活品质要求较高或是实际车况较差的车主，可以参考这辆汕头的帕萨特车主，用中道隔音的材料，将爱车的引擎盖、U型水槽、车门、底板、尾箱、叶子板都做了专业的双层隔音处理，以达到最大的降噪目的。
5.大众途观L升级GT汽车隔音
大众途观L的大是其最不容忽视的特点，不仅车子外观大气，车内的乘坐和储物空间也十分的大，并且还分为五座和七座车型，满足一家老小的出行需求。车型大动力足，相对的在行驶时噪音就会比较大，但途观L在控噪上还是有下功夫的，在噪音的实测中所得数值都基本在推荐的平均值之内，但肯定是比不过轿车的舒适性的。这位江门的途观L车主，就决定通过全车GT汽车隔音升级来降噪，以提升爱车的舒适性能，为一家老小的出行提供一个更加舒适的乘坐空间。
6.大众迈特威T5升级赛伦科特汽车隔音
不同于上面大家都熟知的几款经典车型，大众迈特威T5在MPV车型中的销售情况算不上火热，这可能跟这款车型方方正正又显得有些呆板外观有关，并且它的内饰虽然有豪华感，但也同样非常板正缺少灵性，所以很难热销得起来。当然，也还是有很多人像这位北京车主一样就喜欢这种板正风格的。迈特威的胎噪和风噪十分明显，并且由于其木纹饰板和底板的钣金板有较大的共震异响，所以在行驶的时候，车厢内还是有点嘈杂的。车主为了改善噪音问题，选择了欧洲竞赛级隔音品牌赛伦科特，来为爱车做全车隔音处理，杜绝车体的共震异响以及胎噪风噪等噪音的传入。
小结：网上有很多友带节奏黑大众汽车，说是“修不好的大众”，但凭心而论，市面上所有的车型都不是完美的，每个品牌每款车型都有各自的缺点甚至是缺陷，对于大众，我们即没必要将它神话，但也没必要放大其缺点，而是要客观理性的分析其优缺点，才能购买到最为合适自己的车型。当然了，相对于双离合变速箱之类硬件问题，噪音是所车原车缺点中最为容易改善的问题了，选择一款好的隔音产品和一家专业的改装店家，就能够让提升爱车的舒适性能，这样的升级何乐而不为呢？
编辑 小肖
相关文章
排行榜
随机案例