改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始厂商配件，原厂。
在大家的印象中本田CR-V一直是一款非常顾家的车型，空间大动力好非常适合家用。但对于一名摄影师来讲，能向上掀的后尾箱对于日常拍摄来说也是非常方便的，不过今天介绍的这位CR-V车主拍的主要不是车，而是婚纱和写真。
车主蚊子是一名婚纱摄影师，主要以拍摄婚纱照为主，但自己平时也有接不少车辆平面拍摄的工作，所以他买这辆CR-V也非常符合他的工作需求。
除了婚纱摄影师，他还有另外一个身份—玩车组织old.stance的御用摄影。参加的聚会多了接触的改装文化也就多了，蚊子自己也开始对改装充满了兴趣，而最好的改装对象便是自己的第三代本田CR-V。
因为喜欢Hellaflush，蚊子给这辆CR-V换上了Airrex的气动避震，压低车身以后就算是搭配原厂轮毂都已经很有JDM范。
但从这个角度看又好像有点奇奇怪怪的。
Low低车身以后，这台CR-V褪去了家用的光环，立刻变身成为了一辆动感的“大号飞度”。为了让整车趴起来更有视觉冲击力，车主给它换上了21寸大抛边轮毂，瞬间就让这辆车变的竞技起来。密辐条式的轮圈恰好把刹车给挡住了，这样一来还能省下一笔改装刹车的费用，反正都没人看得见。
自从给CR-V装上了运动前铲，蚊子对外观的追求便一发不可收拾，甚至想要改全套的Spoon。对外形痴迷的追求也使得他后来萌生起了加宽体的想法，毕竟加装套件已经无法再满足他了。
在繁华灯光的照耀下，我第一次觉得原来CR-V是这么美的。
时间一晃过了4年，车主不知道因为什么突然决定要加宽体，于是他便找人去给自己的车设计宽体。在不少宽体案例中，蚊子选择了下图这一套设计，加宽的翼子板和裸露的铆钉让人根本无法想起这曾经是一辆多么适合工作和家用的本田CR-V。
既然设计图纸确定了，接下来就是制作宽体并安装在车身上。
既然宽体的模具需要进行喷漆，蚊子决定干脆给车身换个颜色，换上最近非常流行的水泥战斗灰配色，让整台车更加肌肉感和力量感。
确实，他做到了。
经过一番爆改，这台CR-V重新焕发出了它的第二春，大尺寸的轮毂、低趴的车身姿态以及夸张的宽体让人感到非常的震撼。打造一辆可以贴地的SUV绝不是一件容易事，需要很高的时间成本和金钱来进行不断的调试，由此可见车主也是非常热爱这一台车。
既然是辆工作车，有小伙伴就会担心改装气动之后车辆的通过性问题是否会受到影响？有肯定是有的，不过看了看车主发的正常行驶高度感觉还是可以的。另外还有一个不好就是进地库比较麻烦，不仅怕刮底，而且宽体宽的有时还会怕碰到隔壁的车（很窄的情况下）。
既然是婚纱摄影师，叫个颜值高的好朋友来给车当模特也是件容易事，只不过我从没想过CR-V也能叫“香车美女”。对于这一款爆改宽体的案例，各位三代CR-V车主你们馋吗？
图片来源/INS:extraordinary.photo
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