升级前车主反馈：买之前有心里准备油耗会比较高，结果还是小看它了，纯市内跑出12到14个油一点不成问题啊!这车1.4吨的车身，飙车，推背感想都没想过，要是所在城市限速60KM/H就惨了，发动机始终在5档，不会升6档的，很容易就熄火，怠速抖动，顿挫感这个真心有啊!
升级后车主反馈：试车是在高速上试的，本人开车还是比较注重细节方面的，低扭矩提升明显，相信对景程的高油耗也是有所帮助的。2500转左右之后动力输出明显有改善，工程师反复测试了0到100米加速，提升在0.5秒左右。
升级参数前后对比：
本人工作稳定，房屋亦无贷款，虽说谈不上大富大贵，目前的小康生活也是极好的。买车的时候考虑一家三口出游倒无所谓，和父母一起的话空间小的车舒适度肯定是大打折扣的，由于预算有限，又要考虑车内空间，景程便进入了我的视线。那时候真的是怎么看怎么好啊!
由于本人也是非常低调的人，景程的外形—没有任何特点就是它的特点啊!日本车肯定不在选择的范围，国产车的技术本人持保留意见，当然这仅仅是个人的建议，汽车毕竟是工业产品，美国百年的技术经验造就的品牌。就跟大家闺秀一样气质和底蕴就是不一样的。于是!我毫不犹豫的选择景程，试车-付款-提车!一气呵成!
景程前脸很大气的，尤其45度角看，车身修长，给人一种沉稳安全的感觉。但是有那么一天，我跟在另一辆景程后面的时候，觉得我的世界观都颠倒了，那翘翘的屁股，还有后车灯，圆咕隆咚的，跟它稳重的形象真心不协调啊!一商务车的前脸加一以克尔维特跑车尾灯为灵感设计的屁股，设计师真乃天才啊!屈服了!
回来之后总觉得这车没有试驾那台景程开着舒服，也不知道是不是心里作用。上网百度了好多资料，好多朋友说，试驾的车有可能都是刷过ECU的，但是对ECU这方面可以说是一窍不通也就没有在意。好景不长，开了一段时间后，问题如泉水般涌来啊!真是悲从中来，空间大，是真大啊!但是1.4吨的车身你根本就别想追求动力，超车，推背感!这车升挡逻辑有问题，基本在2300-2500升档，这有必要么?日系车基本都是1600-1800就升了，我开的又不是赛车，油不是人民币啊!要是限速60你就悲催了，在60KM/H，发动机始终5档。不会升6挡的，除非你跑到70再降到60，发动机只有1200转，很容易掉档的。买车的时候，就知道这车有怠速的毛病，当然我也不能幸免!
这期间论坛关于ECU的帖子越来越多，我也不禁想起了当初朋友说过自己车子不如试驾那台，很可能和ECU有关，于是找到了艾森。巧的是呼和浩特就有店，正好方便立马开车前往啊!工程师更是邀请我全程观看升级过程，透明度和专业性让半信半疑的我开始信服了。
原来这个就是行车电脑，之前还真没注意过，原来拆下来全貌是这样的。
看这工程师拆板子，各种连线，我的小心脏还是小小抽搐了一下。工程师看出我的顾虑，解释道，看似很复杂，其实是很简单的操作，在艾森商学院培训时候做过很多练习，是经过很严格考核才能上岗的，便安心了。
程序的读取和写入可是需要耐心的等待的，也证明咱刷的是正版程序啊，哈哈……
最后是试车阶段，不得不承认，升级前我的景程驾驶感受是很一般的，升级ECU对景程的改善我是非常满意的。真找到了当年试车的感觉啊!工程师介绍说还有一段磨合期，对未来我是充满期待的!
总部寄语：非常感谢景程车主对艾森的关注和支持，并且将自己的升级过程与感受细致提供给艾森工作人员，才有了这篇意义非凡的升级案例。景程虽算不上是热销车辆，但是看重空间大而购买的车友也不在少数，通过艾森ECU升级带来10%的动力提升会给您的景程带来不一样的驾驶感受!
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