改装双色途昂 30多万的SUV开出了劳斯莱斯的感觉

改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始厂商配件，原厂。

汽车改装是门学问，也是门艺术，由于国内汽车改装行业还处在“皮毛”阶段，因此车友对于动力、性能的改装比较少，反倒是车衣、钣金喷漆以及成品装饰比较发达，这台大众途昂也深陷改装“荼毒“，身披双色车衣，加上大众的立标，车主生生把30多万的大众途昂开出了劳斯莱斯的霸道气质。

大众途昂基于大众MQB平台打造，是美国大众Atlas的国产版本，最早在2017年国内上市，中间经过小改款，它整体线条粗犷，很有美系车硬朗豪放的视觉效果，前大灯组与格栅相连，双色前保险杠搭配粗条幅镀铬格栅，给人感觉非常霸气。

大众途昂在2018年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩中获得了五星评价，但没有在中保研测试过，对于已经是2吨的大SUV，估计评分也不会太差，途昂全系是LED大灯组。

途昂的整体设计非常霸气，比起途观L显得更加有肌肉感，尾灯也是全LED风格，比较沉稳，双边双出排气布局，本身此车为白色，而贴的车衣是紫色与银色相间，双色车身显得更加豪华。

尤其是引擎盖的立标非常有莱斯莱斯的豪华感，其实大众旗下的豪华品牌无数，但大众从来没有在引擎盖上做过立标，显然这种设计也毫无违和感，真是感叹改装设计师傅的脑洞。

途昂的长/宽/高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距2980mm接近3米，这个数据已经接近奥迪Q7，由于大众途昂与奥迪Q7的售价不在一个级别，但是乘坐感受却基本相当，除了用料不同，途昂缺少的就是空气悬架系统。

全黑的内饰配色更有科技感，对于大众内饰不要期待太多，中规中矩同时做工与用料比较精致，内饰氛围灯、4个USB接口、车道保持、自适应巡航、360度全景影像、盲点监测、全系标配电动尾门，提供9个安全气囊。

12.3英寸全液晶仪表也是科技配置之一，车主对于内饰方面几乎没有变动，本身的功能都已经足够，而外观也能满足视觉上的冲击力，所以内饰也没有必要改动。

不管是2.0T还是2.5T都是采用千年不变的7DSG变速箱，稳定可靠，而且支持驾驶模式选择，出了2.0T低功率外，其余都是四驱系统，能够跋山涉水。

途昂采用独立悬架系统，而且是承载式车身结构，所以他的定位还是多用途车型，并非单纯的越野车，第三排空间比起汉兰达等车型都要有优势，显然不是鸡肋设计，车主对于途昂最满意的就是外观与尺寸，而2.0T高功率是销量最好的版本，动力足够，综合油耗超过10L，最主要的是改装之后开出了劳斯莱斯的豪华感。