轮胎3152021投诉排行榜

改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。
Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。
illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。
OEM：original equipment manufacturer，原始厂商配件，原厂。

时间来到2021年，轮胎投诉机构-中国轮胎投诉网接到了许多关于轮胎产品和商业交易的多起投诉，涉及数十个国内外轮胎品牌，在对数千起轮胎投诉中大多数都是车主直接投诉，也有部分投诉来自轮胎经销商。

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中外轮胎被投诉次数对比

轿车轮胎的品牌被投诉的次数明显多于其他品类，且因为大部分上档次的轿车都使用的是外资品牌的轮胎，也就造成了，外资品牌的轮胎被投诉的次数明显多于国产品牌，另外因为外资品牌轮胎在中国保有量巨大，所以出问题被投诉的概率也会更高。另外家用轿车轮胎市场几乎被外资品牌所占据，所以使用的人多了。

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投诉轮胎品牌地区对比

在投诉中，日系轮胎的投诉量要大于其他系别轮胎，近年来，日系乘用车轮胎在中国的原配市场突飞猛进，配套的车型包含了高中低端等各种车型，随处可见的日系轮胎也增加了轮胎出问题的概率，虽然很多轮胎出问题并不是轮胎的质量问题，而是车主使用不当等原因。中系轮胎的投诉也不少，恰恰证明了国产品牌的进步，在原配市场和替换市场正在被认可，只有车主购买了国产轮胎才有可能投诉国产轮胎，但是国产有些品牌确实低质低价，但大部分国产轮胎品牌只在向着好的方向迈进。

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投诉人类别

在投诉群体中，99%都是个人用户，说明了谁都没有车主重视轮胎的产品质量，毕竟作为最终使用人，车主对于轮胎的重视程度不言而喻，轮胎企业做好的产品就是让车主满意，只要车主满意市场反响好，就是好轮胎。经销商只占一小部分，很多的厂家将售后交给经销商，很多的经销商也是因为厂家不管问题产品才无奈投诉，这就反映出了一家轮胎企业有没有担当有没有责任感。

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被投诉原因排行

大部分轮胎出现问题的原因都是轮胎开裂，很多的车主轮胎对于车辆很爱惜，所以也不存在行驶不当造成轮胎损坏的问题，但轮胎开裂的判定比较困难，也是轮胎企业比较头疼的问题，很多的轮胎企业对于开裂都是含糊其辞的解释，车主自然不买账，产生纠纷就在所难免，其次是鼓包，这也是比较难判定的，每个车主的驾驶习惯不同，所处的路况不同都会对轮胎产生不同的影响，所以很多时候，车主与轮胎企业的责任很难划分。爆胎就比较严重了，但同样很难明确的区分责任，车主和轮胎企业都是公说公有理婆说婆有理。

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轮胎使用时间

轮胎使用小于半年的占10%，这时轮胎还处于全新状态，车辆一般也是新车，所以轮胎出问题的概率并不是很高。大于半年小于一年的时间中也是轮胎寿命的初期，除非轮胎有非常致命的质量问题，一般轮胎还是能够安全使用的。大于一年小于两年的时候轮胎和车辆都会出现磨损，轮胎由于风吹日晒，发生问题的概率开始变大，这段时间也是许多车主开始关注轮胎问题的时间，大于两年的车辆很多部件都会出现不同程度的老化，包括轮胎在内的橡胶件可能会出现问题，如果车主的驾驶习惯有问题，也会加剧轮胎的磨损程度，所以出问题投诉的会更多。

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轮胎投诉地域

在全国多个省份中，山东、广东、江苏、浙江这些省份投诉量相比较大，也许是这一地区轮胎企业比较多，市场相对混乱所导致。沿海地区的投诉量要多于内陆地区，山东、广东、江苏、浙江、湖北、安徽都是人口稠密的地方，车的保有量大，自然投诉的量就大。

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损失金额对比

大部分的车主都是安装四条或两条轮胎，所以一般即使四条都坏了损失也在1万元以内，损失1万元以内的占60%，5万元以下的占20%，部分豪车轮胎会贵一点，还有部分卡客车轮胎多，损失金额比较多。5余万元以上占13%，一般经销商的货比较多，如果出现问题，损失的会比较多。

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期望解决方案

大多数人都是比较理智的，有60%的车主要求免费更换，可以说这样的要求理所应当，很多轮胎企业都有轮胎险，轮胎出问题也能赔，这样的要求应该很好满足，还有13%的人要求退货，有6%的人要求经济赔偿，还有1%要求进行诉讼，7%的人要求召回产品。