改装圈的小俚语：
HellaFlush：hella是hell of的缩写，意思是特别的，很多的；flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。
Fatlace：是赞助HellaFlush的服装品牌。
illest：ill和sick在俚语里是NB的意思，加上est代表它的最高比较级，你懂得。
OEM：original equipment manufacturer，原始厂商配件，原厂。
2020年上半年已经尘埃落定，全球领先的轮胎巨头们已经相继发布了自己上半年的成绩单，财报的言语中虽然更多地解释了成绩糟糕的原因，但是我们依然可以从里面看到这些企业不服输的倔强和对未来的无限信心。中场结束，还不是比赛的最终结果，谁输谁赢，下半年见真章。
目前全球排名前10的轮胎企业中，排名前8的已经向我们展示了上半年的业绩表现。我曾在《轮胎市场、近十年最差》里面公布了全球轮胎市场的一个数据，到底有多差欢迎大家点击前面标题链接观看。数据接下来咱们就来综合看一下，哪家企业成绩下跌的最厉害，谁家依然保持着强劲的战斗力量？
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销售额
销售额的排行前五与去年全球75强排行一样，普利司通依然排在第一名，但是可能很明显地看出德国马牌与固特异的差距正越来越小。最大的变数是倍耐力落后于韩泰和优科豪马，优科豪马与韩泰之间的差距也在进一步缩小。可以大胆预测2020年全球前10轮胎企业的排名或将发生巨大变化。
从销售额的下跌幅度也可以看出来，倍耐力下跌幅度最大，这主要是由于倍耐力专攻乘用车轮胎业务，而从去年开始的汽车行业下行，影响最大的乘用车轮胎业务，尤其是原配业务。韩泰相对来讲下降幅度最小，也是8家轮胎企业唯一跌幅在20%以下的。
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营业利润
（注意：德国马牌和倍耐力为息税前利润）
营业利润方面同比下降的非常厉害，固特异和住友橡胶出现了不同程度的亏损。营业利润率方面韩泰表现位列第一。德国马牌和倍耐力并未披露营业利润，但是从其息税前利润率来看，德国马牌的轮胎业务盈利能力比较强劲。
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净利润
净利润一片亏损，韩泰未公布其净利润数据，优科豪马成为唯一一家净利润为正的轮胎制造商，亏损最严重是固特异，其次是普利司通和米其林这传统三强。在市场的冲击之下，尽管企业想尽各种各样降本增效的举措，但是依然无法摆脱亏损的命运。好在从各家企业的2020财年预测来看，对于下半年企业充满信心，相信下半年会扭亏为盈。
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轮胎销量
目前8家轮胎企业的上半年轮胎销量全部呈不同程度的下滑，全球市场的轮胎需求同比去年下降十分明显。
上半年全球乘用车轮胎原配市场需求同比下降了34%，2019年上半年同期仅比2018年同期下降下降了大约7%，2020年乘用车轮胎市场需求可以说是达到了历史新低。替换市场需求下降了大约21%，而2019年上半年与2018年同期相比是增长大约1%。
上半年全球卡客车轮胎原配市场需求同比下降了15%，2019年上半年同期仅比2018年同期下降下降了大约4%。替换市场需求下降了大约19%，而2019年上半年与2018年同期相比仅下降了大约1%。全球几大主要的卡客车轮胎市场，只有中国市场在原配方面出现正增长，其他市场全线暴跌。替换市场只有东欧这个小市场正向增长，可见今年上半年卡客车轮胎制造商们并不好过。
2020年对于轮胎企业来讲注定是不平凡的一年，市场环境的剧烈变化也考验着每一家轮胎企业应对危机的能力，同时也在检验每一家轮胎企业的真正实力。市场一片大好傻子都能赚钱，只有真正能在逆境下依然保持健康发展的轮胎企业才能走得更远！
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