如今保时捷911（964）最火的改装有哪些？RWB，Singer？他们都将经典的元素继续延伸，并且各有自己的特点，但是他们都建立在同一个大前提下，那就是油车状态。
RWB 964
Singer 964
但众所周知，电动化已经是时代的大趋势，连保时捷官方都推出Taycan了，那么改装厂们也不会全都坐以待毙。来自英国的电动车改装厂Everrati，就推出了他们的最新作品——Everrati 911 Signature。
其实说白了，Everrati 911 Signature就是一款油改电的保时捷964，没有了风冷的水平对置发动机，964还有灵魂吗？抱着欣赏的态度，让我们继续往下看。
外观其实毫无破绽，依旧是那个人见人爱而且几十年不变的青蛙造型，跟燃油版看起来并没有什么区别。
电动化之后，动力肯定有大幅提升，为了抓住地面轮胎也得加宽，所以Everrati 911 Signature的前后叶子板都做了宽体，而且采用了碳纤维打造。
除了前后叶子板以外，前舱盖、车顶以及车门也都使用碳纤维重新制作，进一步减轻重量，对操控和续航里程的提升，都有一点作用。
脚下藏匿在双片锻造铝圈里的，是一套Brembo卡钳，配合着散热良好的打孔碟，前保险杠还挖了孔做刹车通风，细节越看越发让人感觉，这台车不简单。
做了这么充足的准备，那么车上到底是什么水平的动力？后桥上的电动机可以提供最大功率507马力，以及峰值扭矩500N·m的输出，0-100公里/小时的加速时间不到4秒。
听起来动力还挺充沛，但是缺点同样非常明显。仅有53kWh的电池，让这台车充满电的情况下也只能跑240公里，如果把它带到赛道撒开了跑，恐怕得坐拖车回家了。
车厢内保时捷911经典的五联表得以保留，不过显示的内容肯定不像从前了，最中间不再是rpm的转速，而是以kW为单位的动力输出，旁边则变成了电池温度、电机温度、电压等相匹配的显示仪表。
内饰经过翻新制作，随处都是真皮缝制还有Alcantara材料，中控台还加入了一点现代的人文关怀，更换了一套新的保时捷信息娱乐系统。
这样一台电动车，最让人感到意外的还是车尾加装的排气尾嘴，还是碳纤维的，只不过装饰大于实际作用，气都没有排啥呢？嗡嗡嗡的声音听得我有点头晕。
Everrati 911 Signature最终要价税前25万英镑起，还有带电调阻尼的避震、碳纤维RS桶椅等可供选装。油改电创新的价格，可一点都不低啊。
考虑到这款车本来就是基于保时捷964打造的，从出生那一刻就是大玩具，所以贵一些也可以理解。那么这种新式的油改电，跟传统的继续强化油车，你们更喜欢哪个呢？
图片来源：everraticars
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