转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“江小白有点甜”，如有异议请联系删除！
思域第一眼看见思域是在上班的路边，一眼就被低矮溜背的车身给迷住。当时思域还是比较低调，也不知道所谓的秒天秒地，就纯粹地被外观吸引住了。
决定买车之前去了解过两款车型一款是国产新势力品牌领克，内饰和外观都挺协调的，就是一款为年轻人而设计的车子，当时也去试驾了一下，行驶质感确实还可以，隔音要比思域好很多但是最终还是止步于三缸，并不是诋毁三缸发动机只是暂时接受不了这个概念。买思域之前思域已经小有名气了 ，秒天秒地秒空气，思域不改推下海等代名词已经扣在思域头上了。当时考虑过两个版本，劲动和热动，差6000块钱 ，燃动自带改装件，当时买车也没想过会去折腾，就为了好看一点买了燃动，主要是喜欢17寸的轮毂和中出排气带一点声浪，另外就是红色仪表盘运动感十足。
改装往往是从一条前铲开始，后面就是一条不归路了 ，话不多说直接上图：
刚提车，三天一洗。
还没上牌 ，停车被刮，当时心情不好了几天。
停车后，总是要回头看一眼。
侧面当时就觉得有点高，像SUV。
回旋镖尾灯，买车就有想法把它换成LED的。
换了个碳纤维的方向盘，内心增加50匹马力。
跟朋友的领克合照。
前铲在下高速被刮，已经是第二条了。
19款的前脸没有16款的好看 ，换了一个Tr的前杠，不是很满意，色差和吻合度都不怎么样。
还是太高了。
跟油菜花合照，前杠还是有明显的色差。
方向盘手感还可以。
入手了一对LED尾灯。
准备换绞牙的，预算不足，先换四条爱巴赫的短簧，把姿态先搞出来。某鱼上淘的二手的，不贵。
拆避震器有点心痛。
还好换完之后感觉里面就出来了，一低遮百丑。
前后一指，跑街没太大问题，TR的前杠离地间隙还可以。
换完避震之后轮毂的数据就有点不合适了，et值太小了。预算不足搞了一套祖国牌轮毂先穿上，轮毂数据为18寸 8.5j et35，轮胎为225 40 R18。
总体感觉还可以。
来一波深夜照片。
氛围灯也换了64色。换完之后有点后悔，晚上开高速有点刺眼，短途还是可以开一下。
记录最后一张小白的照片，准备改个颜色过年了。当时考虑了几个颜色 ，纳多灰、卡其绿、 瓷器蓝，考虑的最多多是纳多灰，但是街上跑的人太多了，最后选择了一个比较耐看低调的卡其绿 。
直接上图，卡其绿配前后灯膜。
顺便把中出尾排也改成了双出。燃动的声浪保留。
尾翼也一起换了。
（与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着枪灰色，质感十足！）
最后来个认证。
改装清单：
TR前杠
CYS卡其绿改色膜
原厂高配LED大灯
改装LED尾灯
祖国牌OZ18寸轮毂 +韩泰轮胎
BLOX 锻造螺丝
艾巴赫短簧
64色氛围灯
天蝎双出尾喉 +尾唇
碳纤维方向盘
定速巡航
鸭尾翼
细节方便的话就是亮条的熏黑，黄色翼子板转向灯壳子，熏黑前大灯膜。
谈谈跑了25000千公里的用车感受吧，首先说缺点。隔音是硬伤，同级别绝对最差。上车第一件事就是开音乐，自我安慰一下。第二的话就是异响，思域异响这个东西很魔性，今天这里响响，明天那里响响，过几天哪里都不响了拿他没办法。 另外的话，就是底盘低了，这个就因人而异了，有的人买它就是喜欢它底盘低。
优点：
1、本田嘛买发动机送车 ，一台1.5t的发动机压榨出177p马力，满足日常驾驶以及偶尔的小激情没啥问题，我买的是最后一批国五的车，国六之后动力被阉割了，cvt的变速箱没啥驾驶感受，品顺就是最大的优点。
2、空间大，很多人第一眼看思域觉得空间不大，但是本田的空间魔术师不是吹的 ，2700的轴距实际乘坐空间同级别车型算数一数二的，车内能掏洞的地方绝不封起来 ，中央扶手箱里面能养鱼。
3、车机带CarPlay，用过的人自然知道有多香。
4、外形漂亮改装配件多，从16年上市以来思域已经5年了，仍然不过时，十台思域九台改，但是九台有九台的改法 ，配件实在是太多了，什么野马灯鱼骨灯改得是最多的，但是个人还是接受不了那玩意。
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