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选车的经历很简单，多了个指标，想买个两门小车，媳妇儿（当年的女朋友）看上迷你，我看上brz，媳妇儿最大，喜提F56。4s订车时看上手动迷你，可是女孩儿有几个会开手动的，现在手动迷你跟brz的二手车行情高得吓人银子不足提了1.5，选装了无钥匙进入，座椅加热等，为此足足等了四个月。1.5代个步可以了，没想改装，可是玩儿车的人都有一颗躁动的心，想换个刹车增加安全性，刹车大了得换个合适的轮毂…改到了下面的样子。
定妆照。
最初的样子，后面的b6。
素车，防爆太硬太吵容易鼓包，换个原厂轮胎米其林。
安全第一。原先用过ap，高速可以自信地贴着前车跑，可是桥位跟盘用的副厂，时间长了抖。索性选用Jcw原厂刹车，踏实。可能没换总泵的原因，刹车效果真的很差，刹车盘也重了许多。
为换刹车，先换个合适et的轮毂，后换的原厂刹车都是打孔盘。
那么小的后排没用，拆。
上防滚架，定制了个飘窗垫，后面平整了许多。
换了jcw包围，座椅不能少，侧向支撑真的很好，订车时选配了座椅加热，jcw座椅即插即用。
全车喇叭，宝马拆车件原位，一把梅花改锥自行搞定。
奔驰枫叶，十年前vag大佬们用着各种奔驰大饼，羡慕，现在白菜价搞一套。本想着5×112的孔距可以直接用，安装才知道宝马的螺纹没有球面的螺丝。
Jcw侧裙4s店从两家调货才配齐，价格滴血。
大饼太沉，oz ul 8公斤的重量，可惜边太软容易裂。
绞牙上身。
百搭的te37配re71，想用肥胎增加点战斗气息。
re71都说下雪天滑，雪天试了一脚差点拍墙上。迷你隔音不好，路噪太大，尤其压过线的时候一种胶条撕扯的声音。操控虽好，走街太累。
（与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝，为了配合轮毂，选用了反串套装，固定轮毂的方式由原来的螺栓变为现在的螺帽形式，反串螺杆强度达到了惊人的12.9级，机械性能优秀，安全性得以充分保证，配套的螺帽内核也达到了10级，同样很强，螺帽是锻造7075-T6铝合金材质的，实现了最大的轻量化。总的来说，BLOX锻造螺丝确实现在改装轮毂最好的改装螺丝之一了。）
71胎厚避震降下去蹭轮眉，窄胎又没有好的品牌，后来锁定225 35东洋胎，奥迪s1原厂型号，与迷你原厂直径更为接近，后出的gp也用的这个型号。
Ag前唇一年换了三，第一代皮实可惜一侧缝隙大，后续厂家出的质量层次不齐，等碎过才知道。
f56底盘平整，轴距短，虽然低但是通过性可以。
网红壁挂公路，好多轿车没敢进，就想试试。
简简单单挺好。
插播豆豆，露个脸，憨厚可爱。
给媳妇车贴膜，顺便给迷你蹭一波，老板给看了台兰博的照片觉得这梦幻火山灰好看，贴好了才发现不是这颜色好看是人家兰博好看。
刚好。
完美齐边，不蹭，避震调到了最低还是高。
两个拉力灯总觉得有些突兀。
山核桃花完美地融合。
测量、画图纸、找车床，为了降低后避震高度，这就是玩儿车的乐趣吧，玩mk4时后避震拆托照样开，为了安全这次定制个底托。
绞牙最终姿态，前半指，后负值。
Airlift scc 气动觉得更适合长轴距，虽然不喜欢气动的驾驶感受，但是不玩儿总会有遗憾。airlift升降的速度值得称赞，scc操控也能接受。
同色后发现还是黑边好看，不尝试怎么知道。
碳纤维翼子板、树脂机盖，还没贴膜变换了topmix碳纤维机盖，对比下图树脂机盖进气口的造型更好些。
碳纤维机盖进气口更平一些，气动怎么能不配套宽边轮毂。
lm 迷你最好的数据不加垫片完美避刹车，前后倾角刚好卡边。
F56后悬挂不装避震不装弹簧也就这高度，这才知道f56大佬们为什么不藏轮。
机盖准备贴同色可惜膜不够，索性撕膜。
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